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Datos eléctricos del control conectado
Tipo de contacto:..........................................................................................1 interruptor de cambio
Capacidad de conmutación:.............................................................................................ON 60 VA
Corriente de conmutación:...............................................................................................ON 0.24 A
Voltaje máx.:.................................................................................................................. 250V CA
Ajustes básicos del contacto con capacidad de tambor aprox.:......................................................... 10l
Rango de ajuste:....................................................................................capacidad del tambor 0 – 20
Sistema de protección:...........................................................................................................IP 65
Símbolo del circuito:................................................ Interruptor de cambio, tipo: nivel de depósito > min.
6.
Puesta en marcha
• Para el arranque, rellena el deposito del conjunto hidráulico con 24l de aceite hidráulico.
• El ajuste del presostato depende del sistema de lubricación usado.
Sistemas de doble línea con distribuidores ZV: 320 bar (estándar)
Sistemas progresivos con distribuidores ZP-A y E4: 160 bar. Con distribuidores ZP-B: 320 bar
Sistemas de línea simple con distribuidores ZE-C: 160 bar.
El ajuste del presostato afecta a lo siguiente:
• Quitar la tapa protectora y aflojar la tuerca de cierre.
• Aflojar el tornillo de ajuste girándolo en sentido antihorario hasta que no sienta tensión en el muelle.
• Cerrar la salida del lubricante y activar el motor eléctrico.
• Después, gira el tornillo de ajuste en sentido horario hasta la presión deseada indicada en el
manómetro.
Mantenimiento del motor hidráulico:
• Para mayor sujeción quitar las mangueras de la bomba.
• Restringir la abrazadera del motor hidráulico en el tornillo y mover cuidadosamente el pistón
hidráulico en la posición más alta.
• Desenroscar la tapa del cilindro, tirar hacia arriba y mantenga el vástago del pistón con tenazas.
• Desenroscar la tapa del vástago. Aflojar los tornillos que unen el cilindro con el acoplamiento.
• Sacar cuidadosamente el cilindro sin inclinarlo para evitar que se dañe.
• Empuje el arco en la posición más baja, pero no poner los dedos sobre el mecanismo.
• Quitar los cables de cierre de las válvulas externas, quitar la tuerca superior y enrosca la válvula
externa del vástago. Quitar la válvula de goma.
• Comprobar cuidadosamente que no estén dañadas las piezas que se han desmontado.
• Empujar los rodillos hacia arriba y abajo con las tenazas o con objetos adecuados para sacarlos de
los agujeros.
• Comprobar que la presilla del muelle y el travesaño de la válvula están instaladas en condiciones.
• Quitar todo el mecanismo de la válvula del vástago del arco y del travesaño.
• Aflojar las abrazaderas del cilindro si tienen que ser reemplazadas.
• Limpiar todas las partes con disolvente y secarlas cuidadosamente.
• Comprobar que las piezas no estén dañadas ni desgastadas y reemplazarlas si es necesario.
NOTA:
• Cuando se reemplacen las cuatro válvulas de goma se recomienda también cambiar los anillos de
goma.
• Engrasar las piezas antes de instalarlas.
• Instalar las válvulas internas y los anillos de goma de las válvulas externas.
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