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Precauciones y consejos de utilización
Utilice SIEMPRE la máquina con el motor del vehículo <APAGADO>.
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Utilice este equipo de la forma especificada por el fabricante.
Siga las normas de seguridad de sentido común.
Conecte el cable negro de la máquina a la masa del chasis.
Use la solución para humo UltraTraceUV® n.º P0712UV en esta máquina. El uso de
una solución distinta a la recomendada puede causar daños a los vehículos en
prueba e incluso provocar daños personales.
No deje el tubo ni los cables de alimentación de la máquina conectados al vehículo si
no se están realizando pruebas.
No haga ninguna comprobación cerca del generador de chispa o del encendido.
Utilice protección ocular adecuada.
Póngase las gafas amarillas suministradas cuando utilice luz ultravioleta.
La presión del aire o del gas aplicada a la máquina puede ser de 3,4 a 10,3 bares (50 ~
150 PSI).
Para aplicaciones genéricas de detección de fugas, conecte la máquina al aire
comprimido del taller.
Conecte la máquina a un gas inerte, como el nitrógeno, cuando haga la
comprobación del sistema de vapor de combustible (EVAP). Nota: NO UTILICE aire
del taller para la comprobación EVAP. El hecho de añadir oxígeno al espacio de
vapor de combustible puede crear una mezcla inflamable en el depósito de
combustible.
Si emplea una fuente alternativa de luz UV, utilice una luz que cubra el rango de luz
UV de 405 nanómetros (nm).
Cuando utilice la máquina con temperaturas cercanas a las de congelación, inicie un
ciclo de activación - desactivación en intervalos de 15 segundos cada uno durante
aproximadamente los primeros dos minutos de funcionamiento. De este modo la
máquina podrá alcanzar la temperatura de servicio óptima.
Al realizar pruebas de fugas en el sistema de admisión o de escape del motor, es
mejor que el motor esté frío. Las fugas pequeñas pueden quedar obturadas debido a
la expansión térmica.
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