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CONDUCCIÓN
Arranque
FR
Coloque el vehículo en su caballete con el motor en marcha.
• Mantenga la palanca de freno izquierdo apretada con la mano
izquierda, agarre la empuñadura de mantenimiento con la
mano derecha y empuje el vehículo hacia delante para
GB
doblar el caballete central.
• Siéntese sobre el vehículo.
• Suelte el freno izquierdo y gire progresivamente el mando del
acelerador con la mano derecha para arrancar.
DE
Aceleración y desaceleración
IT
ES
B
A
NL
GR
Frenado
Frenado clásico
La palanca derecha controla el freno delantero y la palanca
izquierda el freno trasero.
SE
Para frenar de manera eficaz, es obligatorio coordinar las
siguientes acciones:
• Suelte rápidamente el mando del acelerador para que vuelva
a su posición.
PT
• Accione simultáneamente las palancas de freno izquierda y
derecha aumentando progresivamente la presión.
El uso de un solo freno reduce la eficacia del
frenado y puede ocasionar un bloqueo de la rueda
FI
y provocar una caída.
Por tanto, hay que evitar frenar de forma brusca
en una carretera mojada o en una curva.
DK
10/16
En una pendiente fuerte, hay que reducir la velocidad para
evitar frenar de manera prolongada, ya que un calentamiento
excesivo reducirá la eficacia del frenado.
Frenado ABS/PBS
El sistema ABS/PBS tiene 3 funciones diferentes:
• Frenaje combinado delantero trasero dirigido por la
empuñadura de freno izquierdo.
• Asistencia al frenaje en la rueda delantera.
• Antibloqueo de rueda en la rueda delantera.
Este sistema facilita el uso del vehículo, la mano derecha
acciona el mando de aceleración y la mano izquierda el freno.
Al frenar con la mano izquierda, el sistema actúa sobre el freno
delantero y el freno trasero simultáneamente con una función
Para aumentar la
antibloqueo en la rueda delantera.
velocidad, gire el
El freno derecho es un freno secundario que sólo actúa sobre el
mando del acelerador
freno delantero.
en el sentido (A).
El calculador ABS/PBS recibe alimentación mientras que el
Para reducir la
vehículo siga circulando, aunque el motor se haya calado.
velocidad, gire el
Con la parada o a velocidad muy baja, el freno derecho da
mando del acelerador
impresión de blando.
en el sentido (B).
CARBURANTE-AHORRO DE CARBURANTE
El llenado de carburante se realiza siempre después de parar
completamente el motor y evitando llenar demasiado el
depósito. Deben limpiarse inmediatamente los posibles
desbordamientos.
Para disminuir el consumo de carburante y conservar la
mecánica de su vehículo.
• Evite las subidas con régimen elevado durante distancias
muy cortas.
• Evite embalar el motor en vacío.
• Asegúrese de que el peso del usuario, del pasajero, de las
maletas y de los accesorios no sobrepase la carga máxima
admitida.
• Pare el motor incluso durante una parada corta.
Gestionar el consumo del carburante, es también una manera
individual de participar a preservar el medioambiente.
1.
Segun modelo
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1
RODAJE DEL MOTOR
Durante los 500 primeros km, se aconseja mantener una
velocidad constante evitando usar el vehículo por encima del
80% de su velocidad máxima.
Por encima de 500 km, la velocidad puede aumentarse
progresivamente hasta alcanzar su velocidad máxima
evitando mantenerla de manera prolongada.
Durante el período de rodaje, se aconseja no cargar
excesivamente el vehículo para que el motor no sobrepase
una temperatura de funcionamiento superior a la normal.
El motor sólo alcanzará sus prestaciones máximas después de
varios miles de kilómetros.
PARADA DEL MOTOR Y ESTACIONAMIENTO
La parada del motor se hace cuando está al ralentí,
girando la llave de contacto a "OFF".
El estacionamiento del vehículo se realiza sobre una superficie
plana.
• Bien sobre el caballete central.
• Bien sobre el caballete lateral.
Cada vez que se estacione, la dirección debe bloquearse y se
debe retirar la llave de contacto.
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