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Fig. 292
Fig. 293
Fig. 294
Nota:
Por razones de diseño, cuando la correa de accionamiento está desmontada o
sin tensar, el eje vertical queda inclinado hacia el lado opuesto del motor (ver
Fig. 295, pos. 2).
¡Sólo mediante la tensión ejercida por la correa, el eje vertical se desplaza al
eje geométrico centrado (ver Fig. 295, pos. 1)!
• ATENCIÓN: Para evitar desperfec-
tos del rodamiento ranurado de
bolas:
– No enroscar completamente el
tornillo hexagonal 1.
• Por el taladro del bastidor, enroscar
el tornillo hexagonal 1 (M 10 x 200),
con la tuerca hexagonal 2 y la aran-
dela 3, en el taladro roscado del
embrague centrífugo.
• Tensar la correa de accionamiento
girando hacia la derecha la tuerca
hexagonal 2 hasta que la brida del
motor encastre en la cavidad del
bastidor.
• Fijar el motor con cuatro tornillos
hexagonales 2 (M 12 x 30).
• Desmontar el tornillo hexagonal 1
(con la tuerca hexagonal y la aran-
dela) del embrague centrífugo.
• Enroscar el tapón roscado 1.
• Retirar el aparejo.
GEA Mechanical Equipment /
GEA Westfalia Separator
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