Speeflo PowerTwin 8900 GH Manual Del Propietário página 75

3. Coloque el ensamblaje del motor/bomba en una prensa
de banco, sujetándolo de un modo seguro por el bloque
del motor/bomba (25).
4. Retire la tapa de la culata del cilindro (7).
5. Afloje el anillo de seguridad (22) con una llave de tuercas
cilíndricas y desenrosque la tuerca de sujeción del tubo en la
T (27). Afloje la tuerca de sujeción del tubo en el codo (15).
Deslice la tuerca hacia abajo. Introduzca el tubo del motor
(26) en el tubo en T (27) lo suficientemente lejos para
despejar el codo (15). Desenrosque lentamente la culata del
cilindro (11) y elévela lo suficiente por encima del cilindro (23)
para poder alcanzar el ensamblaje de la varilla de la válvula
(20) con las tenazas de sujeción de la prensa de banco.
6. La varilla del pistón (21) debe estar cerca de la parte
superior de su recorrido para su desensamblaje. Puede
que sea necesario utilizar un arrastre de madera o nylon
para llevar la varilla del pistón hasta su posición más alta.
7. Sujete fuertemente la varilla del pistón con las tenazas de
sujeción de la prensa de banco y luego retire la tuerca de
seguridad de flexión (9) de la parte superior del ensamblaje
de la varilla de la válvula (20). Tenga cuidado de que no se
caiga el manguito (5). Ahora se puede levantar la culata del
cilindro (11). Desenrosque el cilindro (23) del bloque del
motor/bomba (25). Nota: Se puede utilizar un anillo de
seguridad (22) extra para unir los dos anillos de seguridad
en el cilindro, y se puede utilizar una llave para tubos para
desenroscar el cilindro (23) del bloque del motor/bomba (25).
8. Para retirar el pasador
de conexión, deslice
hacia abajo el anillo de
sujeción con un
pequeño destornillador
y luego empuje el
pasador hacia afuera.
9. Retire el ensamblaje
de la varilla del pistón
del bloque del
motor/bomba (25).
10. Retire la junta de la varilla (24), teniendo mucho cuidado
de no arañar la ranura de estanqueidad en el bloque del
motor/bomba (25).
11. Coloque el tornillo de sujeción del pistón (16) del
ensamblaje de la varilla del pistón en una prensa de
banco. Deslice una barra larga a través del agujero
situado en la base de la varilla del pistón para hacer
palanca, y desenrosque la varilla del pistón del tornillo de
sujeción del pistón.
12. Retire el pistón (17) y saque el ensamblaje de la varilla
del pistón (20).
13. Retire la junta del pistón (18) y la junta tórica (19).
14. Retire las retenciones de disparo (1), los resortes de
disparo (3) y las bolas de la culata del cilindro (11). Retire
las juntas tóricas (2) de las retenciones de disparo (1).
15. Retire el anillo de sujeción (14) y la retención del
manguito (13). Saque suavemente el juego
carrete/manguito (5) de la culata del cilindro (11)
utilizando una varilla de madera o nylon.
16. Inspeccione la varilla del pistón (11) y el cilindro (23) en
busca de desgastes, arañazos y mellas. Reemplácelos si
están dañados.
17. Inspeccione la válvula del carrete (5) en busca de
desgastes. Reemplácela si es necesario. La válvula del
carrete debe moverse suave y libremente sin forzarse
sosteniéndola en una posición vertical. Si no es así,
puede hacer que el motor se atasque.
Reensamblaje del motor hidráulico
1. Separe el juego carrete/manguito (5). Coloque las juntas
tóricas encima del manguito. Lubrique las juntas tóricas con
aceite hidráulico. Introduzca suavemente el manguito en la
culata del cilindro (11) con la parte más plana del manguito
hacia afuera. Utilice una varilla de nylon para empujar hacia
abajo el manguito hasta que alcance la mayor profundidad.
No utilice otro tipo de herramienta que pueda dañar el
manguito o dejar partículas o residuos. Instale el carrete a
través de la parte superior de la culata, hasta el manguito.
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No utilice lubricante para la guarnición de la bomba Piston
Lube. Se trata de un disolvente, y dañaría gravemente las
juntas y las juntas tóricas del motor hidráulico.
2. Instale las juntas tóricas (2) en las retenciones de disparo
(1). Instale las bolas de la retención de disparo (4)
seguidas de los resortes (3) que, cuando estén
instalados, sujetarán el juego de carrete/manguito (5) en
su lugar para su ensamblaje.
3. Instale la retención del manguito (13) seguido del anillo de
presión (14) en la culata del cilindro (11), lo que sujetará el
manguito de la válvula en su lugar. Instale la junta tórica
(12) en la ranura de la junta tórica de la culata del cilindro.
4. Reemplace la junta inferior (24) en el bloque del
motor/bomba (25). Asegúrese de que la parte abierta de
la junta está mirando hacia arriba (V). Esta junta no
requiere ninguna herramienta especial.
5. Coloque la varilla del pistón (21) en una prensa de banco.
Inspeccione el ensamblaje de la varilla de la válvula (20)
en busca de daños. Asegúrese de que la tuerca de
seguridad de la parte inferior del ensamblaje de la varilla
de la válvula (20) está asegurada. NO la retire. A
continuación, colóquela en la varilla del pistón (21) tal y
como se ilustra. Instale la junta tórica (19), lubricándola
bien y volviendo a colocar el pistón (17) en la varilla del
pistón (21). Coloque una gota de Loctite azul en el tornillo
de sujeción del pistón (16). Apriete el tornillo de sujeción
Pasador
del pistón hasta que esté asegurado en su lugar.
de conexión
Compruebe en este momento el funcionamiento normal
del resorte del ensamblaje de la varilla de la válvula (20).
6. Instale la junta del pistón (18) con los rebordes hacia abajo.
Anillo
Instale cuidadosamente la junta tórica (19). Extienda el
de sujeción
anillo y estírelo lo suficiente para su instalación.
7. Con el bloque del motor/bomba (25) aún en la prensa de
banco, instale la junta inferior (24) empujándola hacia su
ranura con una varilla roma de tamaño adecuado. Luego
complete la instalación con los dedos. No es necesaria
ninguna herramienta. No retuerza la junta.
8. Lubrique previamente el pistón y el ensamblaje de la
varilla de la válvula con el fluido hidráulico Coolflo™ (P/N
430-361). Instale la varilla del pistón (21) en el bloque del
motor/bomba (25) con un movimiento suave de empuje y
rotación, para hacer pasar la varilla del pistón a través de
la junta (24).
NOTA: Inspeccione la parte inferior de la varilla del
pistón (21) en busca de muescas o zonas afiladas
que puedan dañar la junta del pistón durante la
instalación a través del bloque del motor/bomba.
9. Reemplace el pasador de conexión de la varilla y el anillo
de sujeción.
10. Instale la junta tórica (12) en la pared del cilindro.
Lubrique el anillo y la pared interna. Con la varilla del
pistón firmemente sujeta, el cilindro debe ser conducido
suavemente sobre la junta del pistón con un mazo de
goma. Enrosque fuertemente el cilindro en el bloque del
motor/bomba (25).
11. Levante la varilla del pistón (21) hasta la posición superior
y enrosque el anillo de seguridad (2) hasta el final en las
roscas superiores del cilindro.
12. Tire hacia arriba del ensamblaje de la varilla de la válvula
(20) todo lo que se pueda y sujételo con las tenazas de
sujeción de la prensa de banco. A continuación instale la
culata del cilindro (11), ya ensamblada, sobre la varilla de
la válvula hasta que las roscas superiores de la varilla de
la válvula pasen a través de la parte superior del juego
carrete/manguito (5). Las roscas de la varilla de la válvula
deben estar limpias y libres de aceite. Ponga una gota de
Loctite azul en la rosca de la tuerca de seguridad de
flexión (9) y enrosque la tuerca en la varilla de la válvula
hasta su posición apretada (no apriete excesivamente)
mientras sujeta la varilla de la válvula por debajo con las
tenazas de sujeción de la prensa de banco.
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