Tabla de contenido
1.- INTRODUCCIÓN.
El conocimiento del estado en que se encuentran los transformadores es un problema
complejo. Para ello se han desarrollado diferentes técnicas con las que se puede profundizar
en el estudio de las distintas partes en las que se puede dividir un transformador.
Uno de los métodos utilizados consiste en la medida de la resistencia de los
bobinados de los transformadores, con el que se van a poder detectar problemas, tales como:
Casi todos esos métodos presentan una peculiaridad: los valores absolutos de los
parámetros medidos no suelen ser suficientemente indicativos para evaluar los resultados,
sino que es su evolución, la que proporciona mejor información sobre el estado del
bobinado, por lo que es muy interesante la memorización de los resultados y su
incorporación a bases de datos que permitan correlacionarlos.
Esto lleva a definir una política de mantenimiento predictivo, consistente en
programar la realización, con una frecuencia adecuada, de una serie de ensayos rutinarios de
fácil ejecución que, mediante el análisis de unos parámetros, proporcionen información
suficiente sobre la evolución del conjunto. Cuando éste análisis detecte situaciones de
evolución rápida, o se alcancen valores que como media puedan considerarse peligrosos, se
aplicarán otras técnicas de ensayo más complejas, que pueden llevar implícita la
indisponibilidad de la máquina por largos periodos o incluso suponer cierto riesgo para la
integridad del bobinado.
El objetivo de este tipo de mantenimiento es llegar al conocimiento preciso del estado
real en que se encuentra un equipo o componente y, en función de su estado, determinar cual
es la actuación más adecuada: continuar el funcionamiento normal, imponerle ciertas
limitaciones, hacer una revisión o reparación o, finalmente, proceder a su sustitución. Es
decir, no sólo pretende limitar las actuaciones innecesarias, sino que su objetivo es también
completar el nivel de información sobre el estado real del equipo, de modo que se pueda
tomar una decisión adecuada.
aflojamiento de las conexiones.
defectos en los reguladores.
cortocircuitos entre espiras.
puntos calientes en el bobinado.
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1.- INTRODUCCIÓN
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