Abs; Freno Clásico; Neumáticos - PEUGEOT Geopolis 125 Manual De Utilización

ABS *

- Verificar el nivel de líquido de freno
- Verificar el desgaste de las pastillas.
- Vigilar el funcionamiento de los frenos
El circuito hidráulico responde a las
normas del constructor
Si el mando de freno izquiado da la
impresión de "suavidad" cuando se
acciona, proceder lo antes posible a la
revisión del sistema por un
concesionario.
Nota
Sin embargo, en la parada y a muy
baja velocidad, la palanca debe
presenta una impresión de
suavidad.
- Utilización
Nota
El sistema de freno del vehículo
está equipado con un módulo de
freno que tiene una función de
asistencia al frenado en el freno
DEL y antibloqueo de rueda DEL.
- La acción sobre el manillar izquierdo
tiene por efecto accionar
simultáneamente los frenos DEL a
través del módulo ''ABS'' y TRAS. Por
este motivo, la mano derecha sirve
para accionar el acelerador y la mano
izquierda para accionar los frenos.
- La palanca de freno de la
empuñadura derecha siempre está
presente pero sólo acciona el freno
DEL a través del módulo de freno.
Atención
la utilización del freno de
emergencia en la empuñadura
derecha accionando solamente el
freno DEL no bastará para detener
el vehículo en caso de urgencia.
- Testigo ABS*
Si el indicador se enciende durante el
rodaje, esto indica un
disfuncionamiento del sistema, no
obstante el vehículo conserva un
sistema de frenaje de emergencia
menos eficaz.
- Reducir la velocidad, aumentar las
distancias de seguridad y hacer que
un concesionario aprobado controle
de inmediato el vehículo.
* Segùn modelo
Freno delantero y trasero
con mando hidráulico *
(excepto frenado ABS)
- Verificar el nivel de líquido de freno
- Verificar el desgaste de las
plaquetas de freno
- Vigilar el funcionamiento de los frenos
El circuito hidráulico responde a las
normas del constructor
Si el mando de freno da la impresión
de "suavidad" cuando se acciona,
proceder lo antes posible a la revisión
del sistema por un concesionario.
- Frenado y aparcamiento
Es muy importante que haya una buena
coordinación entre el manejo del mando
del acelerador y los frenos delantero y
trasero.
- Disminuya la velocidad, soltando el
mando del acelerador
- Accione los frenos delantero y
trasero.
Atención
La utilización de un solo freno
reduce la eficacia del frenado.
Un esfuerzo excesivo sobre un
solo freno puede ocasionar el
bloqueo de la rueda
correspondiente, usted hará perder
el control del vehículo y caer.
Cuando se baja una pendiente de
gran declive, reducir
completamente el impulso y utilizar
los 2 frenos para disminuir su
velocidad y conservar el control de
su vehículo. Evitar utilizar los
frenos sin interrupción, ya que un
calentamiento excesivo reducirá la
eficacia del frenado y provocará un
accidente.
* Segùn modelo
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Neumáticos
Comprobar con frecuencia la presión
de inflado y ajustarla si es necesario.
Observar las especificaciones
siguientes :
NEUMATICOS
Presion en frio
Delantero 110/70 x 16
Trasero 140/70 x 16
Nota : 1 bar = 0,1 Mégapascal
El inflado incorrecto de los neumáticos
se traduce en un desgaste anormal de
la banda de rodadura y perjudica la
seguridad.
Es peligroso e ilegal circular con
neumáticos desgastados. Utilizar
neumáticos desgastados afecta la
dirección, el frenado, la tracción y el
comportamiento en carretera y puede
provocar un accidente.
- Ruedas
- Confiar las reparaciones a un
concesionario o a un especialista.
Peligro
No montar la cámara de aire en el
interior de los neumáticos Tubeles
o un neumático Tubeless sobre una
llanta clásica, el riesgo de estallido
o de desllantado puede provocar
un accidente.
- Para un resultado optimo,
recomienda respetar el montaje de
los neumáticos de origen.
- En caso de cambio de
neumáticos, hacer un equilibrado
de la rueda correspondiente.
125cm
2,1 bar
2,2 bar
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