Tabla de contenido
Nota
Según el tipo de vehículo, puede ser que el control del climatizador reali-
ce automáticamente algunos de estos ajustes o todos ellos. Deje que su
distribuidor especializado le explique los ajustes óptimos.
4.3
Encender y apagar el calefactor
ATENCIÓN
Posible sobrecalentamiento
El corte de alimentación de la batería (interruptor de parada de emergen-
cia) únicamente debe accionarse en caso de peligro, ya que el calefactor
se desconectará sin apagado retardado.
El calefactor siempre se debe conectar y desconectar mediante el elemento de
X
X
mando.
4.4
Funcionamiento del calefactor
La temperatura de refrigerante se regula automáticamente durante todo el tiempo
de funcionamiento. También es posible encender el calefactor durante la marcha.
El ventilador del vehículo solo se activará a partir de una temperatura del refrige-
rante de aprox. 30°C, con lo que se evita un consumo de corriente innecesario.
Por consiguiente, el ventilador del vehículo arrancará con un cierto retardo tem-
poral y en función de la temperatura. Al apagar el calefactor, se iniciará un apaga-
do retardado de enfriamiento que podrá durar hasta 60 segundos.
Nota
Como regla general, para garantizar la recarga de las baterías durante la
marcha, el tiempo de marcha debe ser mayor o igual que el tiempo de
precalentamiento. Para proteger las baterías, el calefactor dispone de
una desconexión por subtensión.
4.5
Uso del calefactor en vehículos de transporte de mercancías peli-
grosas (ADR)
En los vehículos de transporte de mercancías peligrosas (ADR) no es posible pro-
gramar temporizadores. El SmartControl (si lo hay) indica el tiempo de funciona-
miento restante del calefactor (autonomía).
Tabla de contenido
