Especificaciones
Marca del motor
Serie del modelo del
motor
Tipo de motor
Sistema de arranque
Capacidad de aceite
Capacidad del tanque
de combustible
Brecha de la bujía
Torsión de la bujía
El sistema de ignición por chispa del lanzanieve cumple con la norma ICES-002 canadiense.
Clasificación de potencia
La clasificación de potencia bruta para modelos de motor de gasolina individual está etiquetada de acuerdo con el código
J1940 (Small Engine Power & Torque Rating Procedure) de la SAE (Society of Automotive Engineers), y está clasificada de
acuerdo con el código SAE J1995. Los valores de torsión se obtienen a 2600 RPM en los motores que indican "rpm" en la
etiqueta y a 3060 RPM en los otros; los valores de potencia en caballos de fuerza se obtienen a 3600 RPM. Se pueden ver
las curvas de potencia bruta en www.BRIGGSandSTRATTON.COM Los valores de potencia neta se obtienen con un filtro de
aire y escape instalado, mientras que los valores de potencia bruta se recopilan sin estos accesorios. La potencia bruta real
del motor es superior a la neta y depende, entre otros factores, de las condiciones ambientales de uso y de las variaciones
entre distintos motores del mismo modelo. Dada la amplia gama de productos donde se instalan los motores, es posible que
el motor de gasolina no desarrolle la potencia bruta nominal cuando se utiliza en un equipo motorizado determinado. Esta
diferencia se debe, entre otros factores, a: la variedad de los componentes de motor (filtro de aire, escape, carga, refrigera-
ción, carburador, bomba de combustible, etc.), limitaciones de la aplicación, condiciones ambientales de uso (temperatura,
humedad, altitud) y variaciones entre distintos motores de un mismo modelo. A causa de las limitaciones de fabricación y de
capacidad, Briggs & Stratton podrá sustituir este motor por un motor con mayor clasificación de potencia.
20
Briggs & Stratton
Serie para nieve
4 ciclos
Arranque por retroceso y arranque
eléctrico
Paquete de arranque 1-2-3 (si está
equipado)
0,59 L
2,8 litros
0,76 mm
20 Nm