Para una mayor claridad al respecto, se informa que si
Vehículo está dividido en (10) Sistemas independientes de
funcionamiento, que son los siguientes:
1. Sistema de frenos: freno delantero y freno trasero.
2. Sistema de ignición: (CDI o ECU), bujía, bobina de
alta, bobina p ulsora.
3. Sistema de transmisión: piñón de salida, cadena,
Sprocket, caja de cambios, clutch.
4. Sistema motor: cigüeñal, cabeza de fuerza.
5. Sistema estructural: chasis, brazo oscilante.
6. Sistema de suspensión: suspensión delantera,
suspensión trasera.
7. Sistema de carga: plato de bobinas, regulador,batería.
8. Sistema de luces y señales: bombillos, pito, tablero
de instrumentos, sensores, actuadores.
9. Sistema de alimentación: (carburador o cuerpo de
inyección), caja filtro, tanque de combustible.
10. Sistema de refrigeración: radiador*, moto
ventilador*.
*Aplica para ciertas referencias.
NOTA IMPORTATE: las imprevistas dificultades que puedan
presentarse en una o varias unidades del sistema del
vehículo se entienden presentadas en esa o esas unidades
de sistemas en específico, sin que se entiendan o
constituyan una dificultad en otra u otras en las que no se
han presentado, por ser independientes unas de las otras.
SISTEMA ANTIBLOQUEO DE LOS FRENOS (ABS)
Su motocicleta cuenta con un sistema ABS, el cual se ha
diseñado para evitar que las ruedas se bloqueen al frenar de
forma brusca mientras se circula en línea recta. El sistema ABS
regula automáticamente la fuerza de frenado.
Aunque el sistema ABS proporciona estabilidad al detenerse,
ya que evita el bloqueo de las ruedas, recuerde las siguientes
características:
• Para frenar de forma eficaz, deje de acelerar y utilice la leva
del freno delantero y el pedal del freno trasero
simultáneamente, de la misma manera que en el sistema de
frenos de una motocicleta convencional.
• El ABS no puede compensar las condiciones adversas de la
carretera, un error de juicio o un uso incorrecto de los frenos.
• El ABS no se ha diseñado para acortar la distancia de
frenado. La distancia de parada de una motocicleta con ABS
puede ser mayor que con una motocicleta sin ABS en
condiciones similares.
• El ABS le ayudará a evitar el bloqueo de las ruedas durante
un frenado en línea recta, pero no se puede controlar que la
rueda no patine si se frena al tomar una curva. Cuando tome
una curva, se recomienda aplicar ambos frenos sólo
ligeramente, o no frenar para nada. Reduzca la velocidad antes
de entrar en la curva.
