Idiomas disponibles
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PROBLEMA
El regulador
tiene una fuga
continua
de aire.
El regulador
no cierra la
salida del aire.
El motor no
funciona.
El motor no
funciona.
N015840
CAUSEA
Regulador dañado.
Regulador dañado.
El interruptor de
protección des
obrecarga del motor
se ha abierto.
La presión del tanque excede
la presión de "corte máximo"
del interruptor de presión.
El cordón de extensión es del
largo o calibre equivocados.
La válvula de retención se ha
quedado abierta.
Conexiones eléctricas
sueltas.
Posible motor o capacitor
de arranque defectuosos
Rociado de pintura en las
partes internas del motor.
La válvula de liberación de
presión en el interruptor de
presión no ha descargado
la carga de presión.
CORRECCIÓN
Reemplace
Reemplace
Deje enfriar el motor y el
interruptor de sobrecarga se
reajustará automáticamente.
El motor arrancará
automáticamente cuando
la presión del tanque caiga
por debajo de la presión
de corte máxima del
interruptor de presión
Compruebe el calibre y
la longitud apropiados
del cordón.
Extraiga, limpie o reemplace.
Compruebe la conexión
de cableado dentro del
interruptor de presión y del
área de la caja de terminales.
Haga inspeccionar por un
técnico capacitado de servicio.
Haga inspeccionar por
un técnico capacitado
de servicio. No haga
funcionar el compresor en el
área de pintura por rociado.
Vea la advertencia acerca
de vapores inflamables
Purgue la línea empujando
la palanca en el interruptor
de presión a la posición
"Apagado"; si la válvula no se
abre, reemplace el interruptor.
66- SP
