Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
Definicibn
de
los combustibles
de mezcla
_
ADVERTENCIA:
Se ha demostrado que el combustible que
contiene mas de115% de etanol probablemente ocasionarA da_os al
J
motor y anularA la garantia.
Los combustibles actuales con frecuencia son una mezcla de gasolina y
oxigenantes como por ejemplo etanol, metanol o MTBE (eter). El combustible
mezclado con alcohol absorbe agua. Una cantidad tan pequeda como el 1% de
agua en el combustible puede causar la separaci6n del combustible y el aceite.
Forma acidos cuando esta almacenado. Cuando use combustible mezclado con
alcohol, use combustible nuevo (de menos de 30 dfas).
Uso de combustibles
de rnezcla
Si usted opta por usar un combustible
de mezcla o si su uso es inevitable,
tome las precauciones
recomendadas.
• Use siempre una mezcla fresca de combustible
segQn Io indica su manual
del operador.
• Agite siempre la mezcla de combustible antes de cargarlo en la unidad.
• Drene el tanque y haga funcionar el motor en seco antes de guardar la unidad.
Uso de aditivos
en el combustible
_
RECAUOION:
Para que el motor funcione correctamente y
con la mayor fiabilidad, preste mucha atenci6n alas instrucciones de
mezcla de aceite y combustible del envase de aceite de 2 ciclos. El
uso de combustible mezclado en forma incorrecta puede dadar
seriamente el motor.
La botella de aceite de 2 ciclos que vino con su unidad contiene un aditivo en el
combustible que ayudara a inhibir la corrosi6n y a reducir la formaci6n de dep6sitos
de goma. Utilice siempre un buen 2 de aceite de ciclo disedado para motores
refrigerados por aire, junto con un aditivo para el combustible, como el STA-BIL ®
estabilizador de gas o un equivalente. Agregue 23 mL (0,8 onzas) de aditivo de
combustible por gal6n de combustible de acuerdo con las instrucciones del envase.
NUNCA agregue aditivos directamente en el tanque de combustible de la unidad.
Mezcle bien la proporci6n correcta de
aceite para motor de 2 ciclos y gasolina
sin plomo en una lata de combustible
por separado. Use una proporci6n de
40:1 de combustible y aceite. No los
mezcle directamente en el tanque de
combustible de la unidad. Consulte las
proporciones especfficas de mezcla de
gasolina y aceite en latabla siguiente.
NOTA:
3,8 litros (un gal6n) de
gasolina sin plomo
mezclada con una botella
de 95 mL (3,2 onzas) de
aceite de 2 ciclos es una
proporci6n de 40:1 de
combustible y aceite.
GASOLINA SIN
_CEITE DE 2 ClCLOS
PLOMO
95 rnL
3,8 LITROS
{3,20NZAS
(1 GALON de EE.UU.
FLUIDAS)
1 LITRO
25 mL
PROPORCION
DE LA MEZCLA = 40:1
NOTA:
Elimine la mezcla vieja de aceite y combustible de acuerdo con los
reglamentos federales, estatales y locales.
_
DVERTENCIA:
La gasolina es muy inflamable.
Los gases
pueden explotar si se encienden.
Apague siempre el motor y
espere que se enfrie antes de cargar el tanque de combustible.
No fume mientras Ilena el tanque. Mantenga las chispas y las
llamas lejos del area.
CARGA DE COMBUSTIBLE
EN LA UNIDAD
ADVERTENCIA:
Saque la tapa del combustible lentamente
para evitar lesionarse con el rociado del combustible. No opere nunca
la unidad sin la tapa del combustible firmemente colocada en su lugar.
ADVERTENCIA:
Cargue el combustible en un area exterior
limpia y bien ventilada. Limpie de inmediato todo combustible que se
haya derramado. Evite crear una fuente de encendido con el
combustible derramado. No arranque el motor hasta que se hayan
evaporado los gases del combustible.
1.
Saque la tapa de la gasolina.
2.
Coloque el pico del recipiente de gasolina en el orificio de Ilenado del
tanque de gasolina y Ilene el tanque.
NOTA:
No Ilene eltanque
demasiado.
3.
Limpie toda la gasolina que pueda haberse derramado
4.
Vuelva a instalar la tapa de la gasolina.
5.
Mueva la unidad por Io menos 9,1 m (30 pies) de la fuente y sitio de
carga antes de arrancar el motor.
NOTA:
Elimine la gasolina vieja de acuerdo a los reglamentos
federales,
estatales y locales.
ADVERTENCIA:
Use esta unidad s61o en un &rea exterior
bien ventilada. Los gases de escape de mon6xido de carbono
pueden ser letales en un area cerrada.
ADVERTENCIA:
Evite los arranques accidentales. Col6quese
en posici6n de inicio cuando tire de la cuerda de arranque (Fig. 16). El
operador y la unidad deben estar en una posici6n estable al arrancar la
unidad para evitar graves lesiones personales.
INSTRUCCIONES
DE ARRANQUE
1.
Mezcle la gasolina con el
Apagado (O)
aceite. Yea las Instrucciones
_
para Mezclar el Aceite y el
,-___.,=.,_ ,,,
_h.z;i_
Combustible.
2.
Llene el tanque de
combustible
con la mezcla
de combustible/aceite.
NOTA:
No hay necesidad de girar
la unidad. Encendido!de
parada el control (Fig. 13)
_(_
Control del
estA en la posici6n de
trabajo siempre (I).
3.
Optima completamente el
cebador y sueltelo 10 veces.
Hagalo lentamente. Se debera
ver un poco de combustible en
el cebador yen las tuberfas de
alimentaci6n de combustible
(Fig. 14). Si no puede ver el
combustible en el cebador,
oprfmalo y sueltelo tantas veces
como sea necesario hasta que
vea combustible en el mismo.
4.
D6 la vuelta a la palanca del
cebador agujas del reloj hasta
que encaje (Fig. 15).
5.
AgAchese en la posici6n de
salida (Fig. 16). No exprima la
valvula reguladora. Tiran de la
cuerda del arrancador con un
movimiento controlado hasta
que la unidad comience.
6.
Espere y permita que la unidad
este desocupada per 5 - 10
segundos. Si la unidad deja de
funcionar durante este tiempo,
exprima la valvula reguladora y
tirar de la cuerda de arranque
en un movimiento controlado
hasta que la unidad comience.
7.
Exprima y celebre el control de
valvula reguladora para que
los 30 a 60 segundos permitan
que la unidad caliente.
NOTA:
La unidad usa INCREDI-
PULL
TM
Io cual reduce
considerablemente
el
esfuerzo requerido para
arrancar el motor. Debe
halar el cord6n de
arranque Io suficiente para
oft que el motor trata de
arrancar. No es necesario
halar el cord6n con
energia: no hay fuerte
regulador
Fig. 13
I
Fig. 14
palanca
del
cebador
Fig. 15
La Posici6n
que
empieza
Control
del
regulador
Fig. 16
resistencia al halar. Tenga en cuenta que este metodo de arranque es
muy diferente (y mucho mas facil) del que usted pudiera estar
acostumbrado
a usar.
Si...
El motor no arranca, regrese al paso 3.
NOTA:
Si la unidad esta caliente y no Iogra arrancar despu6s de halar 3 veces
el cord6n de arranque, apriete el control del obturador y hale el cord6n
de arranque hasta que la unidad arranque.
INSTRUCCIONES
DE APAGADO
1.
Saque la mane del control del regulador. Deje enfriar el motor en
marcha en vacio.
2.
Coloque el control de encendido y apagado en posici6n de APAGADO
(O) (Fig. 13).
19
