Idiomas disponibles
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○ Das Gerät sorgfältig reinigen und warten, um es dann an einem
trockenen Ort zu lagern.
○ Bei Transport oder Lagerung darauf achten, dass der
Zündschalter ausgeschaltet ist.
In Situationen, die nicht in dieser Anleitung behandelt sind,
entsprechende Vor- und Umsicht walten lassen. Sollten Sie
Hilfe benötigen, wenden Sie sich an Ihren Tanaka-Fachhändler.
Abschnitte, denen besondere Aufmerksamkeit gewidmet werden
sollte, werden durch folgende Wörter hervorgehoben:
WARNUNG
Kennzeichnet
Anweisungen,
schwere Verletzung oder den Tod zur Folge haben kann.
VORSICHT
Kennzeichnet
Anweisungen,
Verletzung oder Sachschaden zue Folge haben kann.
HINWEIS
Kennzeichnet
nützliche
vorschriftsmäßigen Gebrauch.
TECHNISCHE DATEN
Motorgröße (ml)
Zündkerze
Trockengewicht (kg)
Kraftstoff tankvolumen (l)
Schalldruckpegel
LpA (dB (A)
nach ISO22868
Unsicherheit (dB (A))
Schallleistungspegel Lw gemessen
(dB (A)) nach ISO22868
Schallleistungspegel LwA (dB(A))
nach 2000/14/EC
Vibrationspegel (m/s
)
2
nach ISO22867
Schwankung (m/s
)
2
*1: Die entsprechenden Geräusch-/Vibrationspegel werden als
zeitgewichtete Energiesumme für Geräusch-/Vibrationspegel
unter
verschiedenen
Zeitaufteilung berechnet: 1/7 Leerlauf, 6/7 schnell.
*2: ANSI B175.2
* Änderung der technischen Daten jederzeit vorbehalten.
ZUSAMMENBAU
Gebläserohr an Gehäuse (Abb.1)
Gehäuse und Zubehör überprüfen. Das gerade Rohr (1) fest
anschließen. Den Vorsprung (2) am geraden Rohr auf die Nut (3) am
Gebläsegehäuse ausrichten und das Rohr in das Gebläsegehäuse
einschieben.
Das Rohr nach rechts drehen, bis es einrastet.
deren
Nichtbefolgung
deren
Nichtbefolgung
Informationen
für
Modell
TRB24EAP / TRB24EA
23,9
NGK BMR7A
3,9
0,52
By ANSI 69*
By CEN 87*
1,8*
1
107*
1
109*
1
12
1,0
Arbeitsbedingungen
mit
folgender
Gebläserohr auf gerades Rohr (Abb. 2)
○ Bringen Sie die Nut (5) am Gebläserohr (6) und den Vorsprung
(4) am geraden Rohr (1) zur Deckung und drehen Sie das
Gebläserohr, bis es einrastet.
BETRIEB
Kraftstoff (Abb. 3)
WARNUNG
○ Das
Gerät/die
ausgestattet.
eine
betrieben werden.
Beim Handhaben von und Auftanken mit Kraftstoff ist stets für
gute Belüftung zu sorgen.
eine
○ Kraftstoff ist stark entfl ammbar und kann bei Einatmen oder
Hautkontakt schwere Verletzungen verursachen. Kraftstoff stets
mit der geboteten Umsicht handhaben. Bei der Handhabung
von Kraftstoff in Gebäuden immer auf gute Belüftung achten.
den
Kraftstoff
○ Stets einen bleifreien Markenkraftstoff mit einer Oktanzahl von
89 oder höher verwenden.
○ Original-Zweitaktöl oder ein fertiges Zweitaktgemisch in einem
Mischungsverhältnis von 25:1 bis 50:1 verwenden. Hierzu
die Anweisungen am Zweitaktölbehälter beachten oder den
Tanaka-Fachhändler um Rat fragen.
○ Sollte Original-Zweitaktöl nicht zu beschaff en sein, ein qualitativ
hochwertiges Öl mit Korrosionsschutz-Additiv verwenden, das
laut Beschriftung speziell für luftgekühlte Zweitaktmotoren
geeignet ist (Klassifi kation JASO FC oder ISO EGC). Kein BIA-
oder TCW-Mischöl (für wassergekühlte Zweitakter) verwenden.
○ Nie Öl für einen Viertaktmotor oder Altöl verwenden.
○ Kraftstoff und Öl immer in einem separaten sauberen Behälter
mischen.
Zuerst die Hälfte des zu verwendenden Kraftstoff s einfüllen. Dann
die ganze Ölmenge. Die Kraftstoff mischung verrühren (schütteln).
Den restlichen Kraftstoff hinzufügen.
2
Die Kraftstoff mischung sorgfältig verrühren (schütteln), bevor sie in
1
den Tank gefüllt wird.
Auftanken
WARNUNG
○ Vor dem Auftanken immer den Motor ausschalten und einige
Minuten abkühlen lassen.
○ Zum
Auff üllen
langsam aufdrehen, um einen eventuellen Überdruck im Tank
abzulassen.
○ Den Kraftstoff tankdeckel nach dem Auftanken wieder fest
zudrehen.
○ Den Motor das Gerät mindestens 3 m von der Auftankstelle
entfernt starten.
○ Rauchen Sie beim Umgang bzw. Einfüllen des Treibstoff s nicht
und/oder vermeiden Sie Flammen bzw. Funkenbildung in der
Nähe des Treibstoff s.
○ Eventuell auf die Kleidung geratenen Kraftstoff sofort mit Seife
auswaschen.
○ Nach dem Auftanken sicherstellen, dass kein Kraftstoff
ausläuft.
Vor dem Betanken des Geräts den Bereich um den Tankdeckel gut
säubern, damit kein Schmutz in den Tank gerät. Den Behälter vor
dem Betanken schütteln, um Öl und Kraftstoff gut zu mischen.
Starten
VORSICHT
Nicht starten, wenn das Rohr und das Rohr und das Schutznetz
verstopft sind.
1.
Prüfen, ob der Schalter (7) auf ON steht. (Abb. 4)
* Die Ansaugpumpe (8) mehrmals betätigen, damit Kraftstoff
durch die Pumpe oder das Rücklaufrohr (9) fl ießt, (Abb. 5)
2. Den Choke in Schließs tellung CLOSED schieben. (Abb. 6)
Maschine
ist
mit
einem
Sie
muss
daher
mit
Kraftstoff -Ölgemisch
mit
Kraftstoff
den
Kraftstoff tankdeckel
Deutsch
Zweitaktmotor
9
