Hitachi Koki Tanaka TRB 24EA Instrucciones De Manejo página 29

○ Limpie y lleve a cabo el mantenimiento del aparato con cuidado
y guárdelo en un lugar seco.
○ Asegúrese de que la llave de encendido del motor esté
desconectada cuando transporte o guarde el aparato.
Si se producen situaciones no previstas en este manual, utilice el
sentido común. Póngase en contacto con su distribuidor de Tanaka
si necesita ayuda. Dedique especial atención a los apartados
introducidos por las siguientes palabras:
ADVERTENCIA
Indica un riesgo signifi cativo de que se produzcan daños
personales graves e incluso la muerte si no se siguen las
instrucciones.
PRECAUCIÓN
Indica la posibilidad de que se produzcan daños personales o
materiales si no se siguen las instrucciones.
NOTA
Indica información útil para el uso y correcto funcionamiento
del aparato.
ESPECIFICACIONES
Tamaño del motor (ml)
Bujía
Peso en seco (kg)
Capacidad del depósito de combustible (l)
Nivel de presión sonora LpA (dB (A))
por ISO22868
Incertidumbre (dB(A))
Nivel de potencia de sonido Lw medido (dB (A))
por ISO22868
Nivel de potencia acústica LwA (dB (A))
por 2000/14/EC
Nivel vibratorio (m/s )
2
por ISO22867
Incertidumbre (m/s )
2
*1: Los niveles de ruido/vibración equivalentes se calculan como la
energía ponderada en base al tiempo en distintas condiciones
de trabajo con la siguiente distribución de tiempo: 1/7 ralentí,
6/7 a potencia.
*2: ANSI B175.2
* Todos los datos están sujetos a cambios sin previo aviso.
PROCEDIMIENTOS DE MONTAJE
Tubos de escape al cuerpo principal (Fig. 1)
Inspeccione el cuerpo principal y los accesorios. Conecte el tubo
recto (1) de forma fi ja. Alinee la proyección (2) en el tubo recto con
la ranura (3) en el alojamiento del soplador y deslice el tubo en el
alojamiento del soplador.
Gire el tubo en dirección de las agujas del reloj para bloquearlo en
su lugar.
Tubo cónico a tubo recto (Fig. 2)
○ Alinee la ranura (5) en el tubo cónico (6) y la proyección (4) en
el tubo recto (1) y gire el tubo cónico para colocarlo en su lugar.
TRB24EAP/
MODELO
TRB24EA
23,9
NGK BMR7A
3,9
0,52
By ANSI 69*
2
By CEN 87*
1
1,8*
1
107*
1
109*
1
12
1,0
PROCEDIMIENTOS DE OPERACIÓN
Combustible (Fig. 3)
ADVERTENCIA
○ La unidad/máquina está equipada con un motor de dos
tiempos. El motor debe funcionar siempre con combustible
mezclado con aceite.
Asegúrese siempre de que existe una buena ventilación en los
lugares de manipulación o recarga del combustible.
○ El combustible contiene sustancias altamente infl amables,
existiendo la posibilidad de graves lesiones por inhalación o
por derrame sobre su cuerpo. Preste siempre atención cuando
maneje el combustible. Asegure siempre una buena ventilación
cuando maneje el combustible dentro de un edifi cio.
Combustible
○ Utilice siempre gasolina sin plomo de marca de 89 octanos.
○ Utilice el aceite de dos tiempos del fabricante original o utilice
una mezcla en proporciones de 25:1 a 50:1. Consulte el
recipiente o a un distribuidor Tanaka para obtener la proporción
de aceite correcta.
○ Si no es posible obtener el aceite del fabricante original, utilice
un aceite con antioxidantes de calidad que esté expresamente
indicado para motores de dos tiempos refrigerados por aire
(JASO FC GRADE OIL o ISO EGC GRADE). No utilice aceite
mezclado BIA o TCW (para 2 tiempos refrigerado por agua).
○ No utilice nunca aceite para motor de 4 tiempos ni residuales.
○ Mezcle siempre el combustible y el aceite en un recipiente
limpio y destinado a este fi n.
Comience siempre por llenar la mitad del combustible que va
a utilizar. Luego, agregue todo el aceite. Agite la mezcla de
combustible. Añada el resto de la gasolina.
Antes de llenar el depósito de combustible, agite bien la mezcla.
Recarga de combustible
ADVERTENCIA
○ Apague siempre el motor y deje que se enfríe varios minutos
antes de proceder a llenar combustible.
○ Para llenar el depósito de combustible, abra lentamente la
tapa del depósito para que desaparezca la sobrepresión que
pudiera existir.
○ Después de llenarlo, cierre y apriete bien la tapa.
○ Antes de arrancar el aparato, deberá alejarse al menos 3 m del
área de recarga de combustible.
○ No fume ni tampoco permita llamas ni chispas cerca cuando
esté manejando o cargando combustible.
○ Lave siempre inmediatamente con jabón cualquier combustible
vertido sobre la ropa.
○ Asegúrese de verifi car si existe alguna fuga de combustible
después del llenado.
Antes de llenar el combustible, limpie cuidadosamente la zona
de la tapa del depósito para garantizar que no entra suciedad en
el depósito. Asegúrese de que el combustible está bien mezclado
agitando el recipiente antes de llenar el depósito.
Arranque
PRECAUCIÓN
No lo ponga en marcha si el tubo y la red de protección están
obstruidos.
1. Compruebe que el interruptor (7) está en ON. (Fig. 4)
* Presione varias veces el bulbo de ceba-dor (8), de manera
que el combustible fl uya a través del bulbo o de la tubería de
retorno (9). (Fig. 5)
2. Lleve la palanca del estárter a la posición CLOSED (cerrado).
(Fig. 6)
3. Tire enérgicamente del arrancador de retroceso, tomando la
precaución de mantener el asidero bien sujeto para evitar que
se escape de la mano. (Fig. 7)
4. Cuando escuche el amago de arranque del motor, devuelva la
palanca del estárter a la posición RUN (abierto). A continuación
vuelva a tirar enérgicamente del arrancador de retroceso.
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