Tabla de contenido
• Tensión – Cuando está en el modo
de probar, la pantalla digital muestra
la tensión en los ganchos de batería
pertenecientes al cargador en volts de
C.C. Durante la carga, la pantalla digital
muestra el voltaje de la batería, según lo
determinado por el cargador.
BOTÓN DE SELECCIÓN DE
VELOCIDAD
Utilice este botón para establecer una de
las siguientes selecciones.
• 2A CHARGE (cargada) – Para la
carga de baterías pequeñas y grandes.
No se recomienda para aplicaciones
industriales.
• 12A FAST o 30A RAPID (rápido) –
Esta configuración puede ser usada
para impulso rápido antes de usar la
característica de arranque del motor. No
utilice esta opción para cargar la batería.
• 80A ENGINE START (arranque de
motor) – Proporcionar amplificadores
adicionales para el arranque de un motor
con una débil o agotado la batería.
Siempre utilice en combinación con
una batería.
NOTA: Un vez que el cargador ha
comenzado a cargar la batería, si
presiona el botón de Selección de
Velocidad una vez, la corriente de
salida se apaga y la pantalla mostrará
OFF (Apagado) y después el voltaje de
la batería. Si pulsa el botón de RATE
SELECTION (selección de velocidad)
de nuevo, la corriente pasará de nuevo
en el mismo ajuste que estaba cuando
se apagó.
INDICADORES LEDS
LED CLAMPS CONNECTED
(pinzas conectadas) [rojo] encendido:
Las pinzas están conectados a una
batería.
LED CHARGING (carga) [amarillo/
naranja] encendido: El cargador está
cargando la batería.
LED CHARGING (carga) [amarillo/
naranja] parpadea: El cargador está en
modo anulada.
LED CHARGED/MAINTAINING
(cargado/mantenimiento) [verde]
encendido: La carga de la bateria está
completa y que el cargador cambió a
modo mantener.
NOTA: Consulte la sección instrucciones
de Operación para obtener una
descripción completa de los modos
del cargador.
BOTÓN DE TIPO DE BATERÍA
Utilice este botón para establecer el tipo
de batería.
• Standard – Se utiliza en automóviles,
camiones y motocicletas, este tipo
de baterías cuentan con tapas de
ventilación y a menudo se las clasifica
como de "bajo mantenimiento" o "libre de
mantenimiento". Este tipo de baterías está
diseñado para suministrar rápidas ráfagas
de energía (tales como los arranques de
motores) y poseen un mayor recuento en
placa. Las placas asimismo serán más
delgadas y poseerán una composición
de materiales algo diferente. Las baterías
regulares no se deben utilizar en
aplicaciones de ciclo profundo.
• AGM – La construcción de la malla de
fibra de vidrio absorbente permite la
suspensión del electrolito en extrema
proximidad con el material activo de la
placa. En teoría, esto aumenta tanto la
eficiencia de la descarga como de la
recarga. Las baterías AGM constituyen
una variedad de las baterías Selladas
VRLA (de plomo-ácido reguladas por
válvula). Entre sus usos más comunes
se encuentran baterías con arranque de
motor de alto rendimiento, para deportes
intensos, de ciclo profundo, solares y de
acumuladores.
• Gel – El electrolito en una celda de gel
de sílice tiene un aditivo que hace que
se configura o endurecer. Los voltajes
de recarga de este tipo de células son
más bajos que los de los otros estilos
de la batería de plomo-ácido. Ésta es
probablemente la célula más sensible en
términos de las reacciones adversas a la
carga de sobretensión. Las baterías de
gel son los más utilizados en aplicaciones
de ciclos MUY PROFUNDOS y puede
durar un poco más en aplicaciones en
clima caliente. Si el cargador de baterías
incorrecto se utiliza con una batería de
celda de gel, bajo rendimiento y el fracaso
prematuro como resultado.
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