5
5.3
SUSTITUCIÓN DEL CARTUCHO DEL FILTRO DEL ACEITE Y DEL ACEITE DEL MOTOR
KDI de inyección mecánica Tier 3 – Stage IIIA
KDI de inyección mecánica no certificados
5.4
SUSTITUCIÓN DEL FILTRO DEL CARBURANTE Y DEL CARTUCHO PREFILTRO
KDI de inyección mecánica Tier 3 – Stage IIIA
KDI de inyección mecánica no certificados
(1) - En caso de escasa utilización: 12 meses.
(2) - El período de tiempo que debe transcurrir antes de verificar el elemento del filtro depende del entorno
en el que opera el motor. El filtro de aire debe limpiarse y reemplazarse con mayor frecuencia en
condiciones de mucho polvo.
(3) - En caso de escasa utilización: 36 meses.
(6) - Consulte con los talleres autorizados de KOHLER.
(7) - El intervalo de sustitución es solo una indicación, depende en gran medida de las condiciones
ambientales y del estado detectado del tubo durante la inspección visual habitual.
(8) - El primer control debe hacerse después de 10 horas.
(9) - Pruebe cada año las condiciones del refrigerante usando bandas para el control del refrigerante.
(10) - Se aconseja añadir SCA (Supplemental Coolant Additive (aditivos para el enfriamiento)) en el primer
plazo de mantenimiento.
(11) - Ver Cap. 2.5
5.3 Control del nivel del aceite (varilla estándar)
Importante
• Antes de proseguir las operaciones ver
• No utilice el motor con el nivel de aceite debajo del
mínimo.
1. Desenrosque el tapón de repostado del aceite A.
2. Quite la varilla de nivel del aceite B y controle que el
nivel esté cerca del nivel MÁX.
3. Reposte si el nivel no llega al MÁX.
4. Vuelva a introducir correctamente la varilla de nivel del
aceite B.
5. Vuelva a enroscar el tapón A (Fig. 5.2).
ES
32
INFORMACIÓN SOBRE EL MANTENIMIENTO
VERSIÓN MOTOR
VERSIÓN MOTOR
"Motores KDI de inyección mecánica no certificados (motores no EGR)"
(1)
(1) (11)
(1)
(1)
Apar.
3.2.2.
Fig. 5.1
Fig. 5.2
PERÍODO (HORAS)
PAR.
250
500
PERÍODO (HORAS)
250
500
6.1
6.2
PAR.
6.3
