Idiomas disponibles
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entre le moteur et l'interrupteur principal. Si une faiblesse est indiquée,
le moteur et d'autres composants doivent être vérifiées
individuellement. Si le moteur est déconnecté au niveau des bornes du
moteur, connecter un cordon de test au carter du moteur mis à la terre
et l'autre cordon à l'un des fils du moteur.DC déconnecte le moteur de
la ligne. Pour tester la timonerie de brosse, des bobines de champ et
une armature connectent un cordon de test sur le carter du moteur mis
à la terre et l'autre cordon à la brosse sur le collecteur. Si la mesure de
la résistance indique une faiblesse, soulever les balais de collecteur et
de tester séparément l'armature, des bobines de champ et brosse
gréement en connectant un cordon de test à chacun d'eux
individuellement, en laissant l'autre reliée au carter du moteur à la terre.
Ce qui précède s'applique également pour les générateurs de courant
continu.
CONNECTER À CARTER
MOTEUR (À LA TERRE)
Câbles
Débranchez le câble de la ligne. Débrancher également l'extrémité
opposée afin d'éviter les erreurs dues à des fuites provenant d'autres
équipements. Vérifiez chaque conducteur mis à la terre et / ou gaine de
plomb en connectant un cordon de test mis à la terre et / ou de la gaine
de plomb et l'autre cordon de test pour chacun des conducteurs à leur
tour. Vérifiez la résistance d'isolation entre les conducteurs en
connectant les cordons de test à des conducteurs en paires.
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MOTEUR
MIS À LA TERRE
MEGOHMMÈTER
CÔTÉ DU MOTEUR
DE COMMUTATEUR
MEGOHMMÈTER
STARTER
(Must be in
"ON"Position)
COMMUTATEUR
PRINCIPAL
LIGNE
