Rockwell Automation ArmorStart 280 Manual Del Usuario página 320

14-10 Resolución de problemas
Tipo
Núm. Fallo
F2 Auxiliary Input 1
F3 Power Loss 2
F4 Undervoltage 1
F5 OverVoltage 1
F6 Motor Stalled 1
F7 Motor Overload 1
F8 Heatsink OvrTmp 1
F12 HW OverCurrent 2
F13 Ground Fault 2
F33 Auto Rstrt Tries
F38 Phase U to Gnd 2
F39 Phase V to Gnd
F40 Phase W to Gnd
F41 Phase UV Short 2
F42 Phase UW Short
F43 Phase VW Short
F48 Params Defaulted 2
F63 SW OverCurrent 2
F64 Drive Overload 2
F70 Power Unit 2
La función de reinicio automático proporciona la capacidad de que el
variador realice automáticamente un restablecimiento de fallo,
seguido de un intento de inicio sin intervención del usuario o de la
aplicación. Esto permite la operación remota o sin supervisión.
Sólo algunos fallos pueden restablecerse. Ciertos fallos (Tipo 2) que
indican posible mal funcionamiento de componente del variador no
pueden restablecerse. Debe tener cuidado al habilitar esta función, ya
que el variador intentará emitir su propio comando de inicio basado
en la programación seleccionada por el usuario.
Tabla 14.9 Tipos de fallos, descripciones y acciones
Descripción
Está abierto el enclavamiento de la
entrada auxiliar.
El voltaje de bus de CC permaneció
por debajo del 85% del valor
nominal.
El voltaje del bus de CC cayó por
debajo del valor mínimo.
El voltaje de bus de CC excedió el
valor máximo.
El variador no puede acelerar el
motor.
Disparo por sobrecarga electrónica
interna
La temperatura del disipador
térmico excede un valor predefinido.
La corriente de salida del variador
ha excedido el límite de corriente de
hardware.
Se detectó una ruta de corriente a
tierra en uno o más de los
terminales de salida del variador.
El variador intentó sin éxito
restablecer un fallo y reanudar la
marcha un número predeterminado
de veces establecido en el
parámetro 192 (Auto Rstrt Tries).
Se ha detectado un fallo de fase a
tierra entre el variador y el motor en
esta fase.
Se detectó corriente excesiva entre
estos dos terminales de salida.
El variador recibió la orden de
escribir valores predeterminados a
la EEPROM.
Se excedió el valor del parámetro
programado 198 (SW Current Trip).
Se excedió la capacidad nominal del
variador de 150% durante 1 minuto
o 200% durante 3 segundos.
Se detectó un fallo en la sección de
alimentación eléctrica del variador.
1. Verifique el cableado remoto.
2. Verifique las comunicaciones.
3. Monitoree la línea de CA de entrada para determinar la presencia de bajo
voltaje o la interrupción de alimentación de línea.
4. Revise los fusibles de entrada.
5. Monitoree la línea de CA de entrada para determinar la presencia de bajo
voltaje o la interrupción de alimentación de línea.
6. Monitoree la línea de CA para verificar si el voltaje de la línea está alto o si
presenta condiciones transitorias. El sobrevoltaje del bus también puede ser
ocasionado por la regeneración del motor. Prolongue el tiempo de
deceleración o instale una opción de freno dinámico.
7. Aumente el valor del parámetro 139 y/o 167 (Accel Time x) o reduzca la
carga de modo que la corriente de salida del variador no exceda el valor de
corriente establecido por el parámetro 189 (Current Limit 1).
8. La carga de motor es excesiva. Reduzca la carga para que la corriente de
salida del variador no exceda la corriente establecida por el parámetro 133
(Motor OL Current).
9. Verifique la selección del parámetro 184 (Boost Select).
10. Compruebe si las aletas del disipador térmico están sucias o bloqueadas.
Verifique que la temperatura ambiente no haya excedido 40 °C.
11. Cambie el ventilador interno.
12. Verifique la programación. Verifique que no haya exceso de carga,
programación incorrecta del parámetro 184 (Boost Select), voltaje de freno
de CC muy elevado u otras causas del exceso de corriente.
13. Revise el motor y el cableado externo a los terminales de salida del variador
para determinar la presencia de una condición de conexión a tierra.
14. Corrija la causa del fallo y bórrelo manualmente.
15. Revise el cableado entre el variador y el motor.
16. Revise el motor para determinar si hay fase a tierra.
17. Cambie el módulo arrancador si el fallo no se puede borrar.
18. Revise el cableado del variador y del terminal de salida del variador para
determinar la presencia de alguna condición de cortocircuito.
19. Cambie el módulo arrancador si el fallo no se puede borrar.
20. Borre el fallo o desconecte y vuelva a conectar la alimentación eléctrica al
variador.
21. Programe los parámetros del variador según sea necesario.
22. Verifique los requisitos de carga y el valor del parámetro 198 (SW Current
Trip).
23. Reduzca la carga o prolongue el tiempo de aceleración.
24. Desconecte y vuelva a conectar la alimentación eléctrica.
25. Cambie el módulo arrancador si el fallo no se puede borrar.
Acción