baltur TBML 50 ME Manual De Instrucciones Para La Instalación, El Uso Y El Mantenimiento página 63

DESCRIPTION DU FONCTIONNE-
MENT AVEC COMBUSTIBLE LIQUI-
DE
p '
réCisiOns pOur l allumage du brûleur mixte
Il est déconseillé de surdimensionner le brûleur de la chaudière de
chauffage et production d'eau chaude sanitaire dans la mesure où
le brûleur peut aussi fonctionner pendant de longues périodes à une
seule flamme, en faisant fonctionner la chaudière à une puissance in-
férieure à celle requise ; par conséquent, les produits de combustion
(fumées) sortent à une température excessivement basse (environ à
180° C pour le fioul lourd et 130° C pour le gazole), ce qui provoque la
présence de suie à l'embouchure de la cheminée.
IMPORTANT
Lorsque la chaudière fonctionne à des puissances inférieures à
celles indiquées dans les caractéristiques techniques, il est très
probable que de la condensation acide et de la suie se forme
dans la chaudière, avec comme conséquence une obstruction
et la corrosion rapide de cette dernière.
Lorsque le brûleur à deux flammes est installé sur une chaudière pour
la production d'eau à usage chauffage, il doit être raccordé de façon
à fonctionner au régime normal avec les deux flammes, en s'arrêtant
complètement, sans passage à la première flamme, lorsque la tem-
pérature préfixée est atteinte.
Pour obtenir ce fonctionnement particulier, il n'est pas nécessaire
d'installer le thermostat de la deuxième flamme, mais de réaliser un
raccordement direct (pont) entre les bornes respectives de la broche
à 4 pôles.
De cette façon on utilise uniquement la capacité du brûleur à s'allumer
à débit réduit pour réaliser un allumage doux, condition indispensable
pour les chaudières avec chambre de combustion sous pression (pres-
surisée), mais très utile aussi sur les chaudières normales (chambres
de combustion en dépression). La commande (insertion ou arrêt) du
brûleur est en fonction des thermostats standard d'exercice ou de
sécurité.
Avec l'interrupteur général (1) en position « allumé », fermer l'interrup-
teur (2), si les thermostats sont fermés, l'appareillage de commande
commence et contrôle son cycle de fonctionnement.
Le moteur met en rotation le ventilateur qui effectue un lavage avec l'air
de la chambre de combustion et, simultanément, la pompe du combu-
stible qui déclenchent une circulation dans les conduits en évacuant,
via le retour, les bulles de gaz éventuelles. Cette phase de prélavage
se termine par l'ouverture des électrovannes de fonctionnement, ce
qui permet au combustible d'atteindre le gicleur et, depuis ce dernier,
parvenir dans la chambre de combustion finement pulvérisé.
Dès que le combustible pulvérisé sort du gicleur, il est enflammé par
l'étincelle présente entre les électrodes depuis le démarrage du mo-
teur.
Pendant l'allumage en 1ère allure, le clapet de l'air est maintenu dans
la position réglée sur la came spécifique du servomoteur de réglage
air.
Si la flamme apparaît de manière régulière, après le temps de sécur-
ité prévu par l'appareillage, ce dernier active le moteur de réglage air
en deuxième allure. Dans la phase de transition de la première à la
2ème allure, le dispositif active l'électrovanne (normalement fermée)
de 2ème allure.
L'ouverture de la vanne de deuxième allure permet au fioul d'atteindre
le deuxième gicleur, ce qui porte le brûleur à pleine capacité.
Dès l'apparition de la flamme dans la chambre de combustion, le brûl-
eur est contrôlé et commandé par le dispositif de contrôle de flamme
et par les thermostats.
Le boîtier de commande et de contrôle poursuit le programme et
désactive le transformateur d'allumage. Lorsque la température ou la
pression dans la chaudière atteint la pression réglée sur le thermostat
ou le pressostat, ce dernier intervient en arrêtant le brûleur.
Ensuite, après la diminution de la température ou de la pression
en-dessous de la valeur de fermeture du thermostat ou du pressostat,
le brûleur s'allume à nouveau.
Si, pour une raison quelconque, la flamme vient à manquer durant
le fonctionnement, le dispositif de contrôle de flamme intervient im-
médiatement (dans un délai d'une seconde) et, en interrompant l'ali-
mentation du relais, provoque la désactivation des électrovannes qui
interceptent le débit du combustible aux gicleurs.
Le dispositif se met immédiatement en blocage.
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