GYS GYSPACK PRO Manual De Instrucciones página 26

Traducción de las instrucciones originales
ARRANQUE DE UN VEHÍCULO
No desconecte la batería del vehículo. La conexión de la batería puede conllevar una pérdida de información
y una eventual imposibilidad de volver a arrancar.
El booster se debe almacenar en posición vertical. Toda otra posición se debe mantener solo de forma
temporal.
Para utilizar el GYSPACK PRO función arranque, respectar el ciclo siguiente :
• Desconectar el GYSPACK PRO de la red eléctrica. Girar la llave de contacto del vehículo a OFF.
• Coloque el conmutador sobre OFF.
• Cuando el polo negativo de la batería está conectado al chasis
-
-
• Ciertos vehículos tienen el polo positivo de la batería conectado al chasis, en este caso :
-
-
• Colocar el conmutador en posición «ON»
• Ponerse al puesto de control de su vehículo y girar la llave de contacto (6 sec max). Si el motor no
arranca, esperar 3 minutos entre 2 intentos de arranque.
• Coloque el conmutador sobre OFF.
• Después del uso, cuando el polo negativo de la batería está conectado al chasis :
-
• Cuando el polo positivo de la batería está conectado al chasis :
-
• Recargar su GYSPACK PRO después del uso. (cf parrafo carga)
CASO DE FUNCIONAMIENTO DEFECTUOSO
Algunos vehículos recientes equipados con módulos muy sensibles no permiten arrancar el vehículo con este
producto. La caída de tensión provocada por la corriente de arranque puede activar el dispositivo de seguridad de los
módulos e impedir el arranque del vehículo.
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GYSPACK PRO
Conecte la pinza roja al polo + de la batería.
Conecte la pinza negra al chasis del vehículo, de manera que esté alejada de las canalizaciones
de combustibles y de la batería.
Conecte la pinza negra al polo negativo de la batería.
Conecte la pinza negra al chasis del vehículo, de manera que esté alejada de las canalizaciones
de combustibles y de la batería.
Los cables no deben estar torcidos o en contacto con superficies calientes o cortantes.
- En caso de no seguir el tiempo recomendado entre cada intento (3 min) o si la duración
del intento es demasiado larga (< 6 segundos) las posibilidades de arranque se reducen
(riesgo de pérdida de potencia).
- Riesgo de fuga de ácido y de destrucción de la batería interna en caso de no respeto de
las duraciones recomendadas.
- Un vehículo que no arranca puede tener un problema que no tenga que ver con una
batería en mal estado: alternador, bujía, etc.
- Riesgo de explosión o de proyección de ácido en caso de una conexión del booster
12V sobre un vehículo de 24V.
- Peligro en caso de cortocircuito de las pinzas.
Coloque el conmutador en OFF (si hubiera), luego desconecte la pinzar negra y finalmente la
pinza roja.
Coloque el conmutador en OFF (si hubiera), luego desconecte la pinzar roja y finalmente la
pinza negra.
ES