INSTALACIÓN TíPICA
I
La bomba SUPER NOVA normalmente ya se entrega fijada al
soporte para el anclaje a la pared o bien al carro o a un apa-
rejo neumático. Para anclar correctamente la bomba en otras
estructuras, utilice los 4 orificios que hay en la base del motor
neumático (consulte en la figura las dimensiones).
*Int.
fori
Fig. 1I
PUESTA A PUNTO
J
FIJACIÓN DE LA BOMBA EN EL APAREJO
Para fijar correctamente la bomba en el aparejo siga el
procedimiento descrito en el manual de uso y mantenimiento
del aparejo neumático.
CONEXIÓN DEL AIRE DE ALIMENTACIÓN
Para la alimentación de la bomba utilice un tubo con un diámetro
interior que no sea menor de 20 mm.
Instale a la entrada de la bomba un regulador de
presión del aire (es aconsejable que cuente con
filtro para condensado y lubricador).
La presión de salida del material es de 68 veces
(SUPER NOVA 68:1) la presión de entrada del aire
de alimentación de la bomba. Por lo tanto es de
una importancia fundamental poder regular el
valor de presión del aire de alimentación.
CONEXIÓN DEL TUBO DE RECIRCULACIÓN
Conecte el tubo de recirculación (J1) a el ataque (J2).
REV. 05 - 03/2023 - Cod. 150200
* *
CONEXIÓN DEL TUBO PRODUCTO
Conecte el tubo de succión (J3) a el ataque del grupo de bom-
beo (J4).
CONEXIÓN DEL TUBO DE SALIDA PRODUCTO
Conecte el tubo de la pistola (J5) a el ataque (J6).
CONEXIÓN DE LA PISTOLA
Conecte la pistola (J7) a el tubo de salida producto (J8).
SUPER NOVA 68:1 V1-V2
Fig. 1J
Fig. 2J
Fig. 3J
Fig. 4J
ES
J2
J1
J4
J3
J6
J5
J8
J7
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