Schumacher Electric FR01234 Manual Del Usuario página 20

NOTAS GENERALES SOBRE LA CARGA
Ventilador
El ventilador de refrigeración del cargador
ayuda a que funcione de manera
eficiente. Es normal para el ventilador
iniciar y detenerse cuando mantiene
una batería cargada por completo. El
ventilador no funciona en el Modo de
probador. Mantener el área cerca del
cargador sin obstrucciones para permitir
que el ventilador funcione eficazmente.
Reinicio
Si se cambia el modo de carga después
de que la carga ha comenzado
(presionando el botón BATTERY TYPE
(tipo de batería) o SIZE (tamaño), el
proceso de carga volverá a comenzar.
Tensión
La tensión que se muestra durante la carga
es la tensión de carga y es por lo general
más elevada que la tensión del resto de la
batería.
UTILIZAR LA FUNCIÓN DE
ENCENDIDO DE MOTOR
El cargador de batería se puede utilizar
para impulsar el auto si la batería está
baja. Siga todas las instrucciones y
precauciones de seguridad en la carga de
la batería. Use protección completo de los
ojos y la ropa de protección.
ADVERTENCIA: Utilizando la función
de arranque del motor SIN la batería
instalada en el vehículo, dañará el
sistema eléctrico.
NOTA: Si usted ya ha cargado la batería
y aún no arranca el auto, no utilice la
opción de arranque, porque esto podría
dañar el sistema eléctrico del vehículo.
Haga revisar la batería.
1. Con el cargador desenchufado
del tomacorriente de CA, conecte
el cargador a la batería siguiendo
las instrucciones que figuran en la
sección Carga de la Batería en el
Vehículo.
2. Con el cargador enchufado y
conectado a la batería y al chasis,
presione el botón de BATTERY SIZE
hasta que se encienda el LED ENGINE
START. El modo de pantalla se ajusta
automáticamente a la TENSIÓN.
3. Déle arranque al motor hasta que
se ponga en marcha o que pasen
3 segundos. Si el motor no arranca
espere 3 minutos antes de intentarlo
de nuevo. Esto permite al cargador y la
batería que se enfríen.
NOTA: Bajo clima frío extremo o si la
batería es inferior a 2 volts, cargue la
batería por 5 minutos antes de poner en
marcha el motor.
4. Si el motor no arranca, cargue la
batería por 5 minutos más antes de
darle arranque nuevamente.
5. Después de que el motor se puso
en marcha desenchufe el cable
de alimentación de CA antes de
desconectar las pinzas de la batería
del vehículo.
NOTA: Si el motor gira, pero no enciende,
no existe un problema con el sistema de
arranque, sino en cualquier otra parte
del vehículo. DEJE de darle arranque
al motor hasta que el otro problema se
diagnostique y se corrija.
NOTAS SOBRE EL ARRANQUE
DEL MOTOR
En la secuencia de arranque que figura
anteriormente el cargador se configura en
uno de estos tres estados:
• Esperar para dar arranque – El
cargador espera hasta que se le de
arranque al motor antes de suministrarle
amperios adicionales para que arranque.
El cargador suministra carga a un índice
de hasta 12 amperios cuando se está
en espera y se volverá a establecer si
el motor no arranca a los 15 minutos.
(Si el cargador se vuelve a configurar,
se configura solo con el arranque
predeterminado). Mientras espera que
se ponga en marcha, la pantalla digital
muestra la tensión de la batería (no se
puede configurar a porcentaje).
• Dar arranque – Cuando el cargador
detecta que se está dando arranque
automáticamente dará la potencia
máxima que se requiere para el sistema
de arranque hasta 3 segundos o hasta
que el intento de arranque se detenga.
La pantalla digital muestra una cuenta
regresiva del tiempo de arranque
restante en segundos.
• Enfriar – Después de la puesta en
marcha, el cargador entra en un estado
de enfriamiento obligatorio de 3 minutos
(180 segundos). Durante este período no
se pueden modificar las configuraciones.
Los botones se ignoran. La pantalla digital
indica el tiempo restante de enfriamiento,
en segundos. La cuenta regresiva
comienza en 180 y llega hasta 0. El LED
ENGINE START (arranque) parpadea
una vez por segundo. Durante el período
de enfriamiento, no llega corriente
a la batería. Después de 3 minutos,
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