CODE
CAUSE POSSIBLE
9
Trou dans le tuyau d'air
10
Soupape de décompression obstruée
11
L'appareil fonctionne dans des conditions humides ou
fraîches
12
Filtre d'admission d'air obstrué
13
Courroie lâche
14
Écrous de montage du moteur ou de la pompe lâches.
15
Le commutateur de protection de surcharge du moteur a
été déclenché.
16
Poulie lâche
17
Volant lâche
18
Accumulation de carbone dans la pompe
19
Courroie trop serrée
POSSIBLE SOLUTION
Vérifier le tuyau et le remplacer le cas échéant.
Retirer, nettoyer ou remplacer.
Déplacer l'appareil dans un endroit sec bien aéré.
Nettoyer ou remplacer le filtre d'admission d'air.
Contrôler la tension de la courroie, consulter la rubrique
Réglage de la tension de la courroie sous Entretien.
Serrer les écrous de montage de la pompe à un couple de
8,1 à 10,8 Nm (6 à 8 pi-lb). Serrer les écrous de montage
du moteur à un couple de 11,3 à 13,6 Nm (100 à 120 po-lb).
AVERTISSEMENT : Risque d'éclatement. Des vibrations
excessives peuvent affaiblir le réservoir d'air et provoquer
une rupture ou une explosion de celui-ci. Maintenir les vis de
fixation bien serrées.
Consulter la rubrique Surcharge du moteur sous
Caractéristiques.
Serrer les vis de calage de la poulie à un couple de
16,4 à 18,6 Nm (145 à 165 po-lb).
Serrer la vis du volant à un couple de 20,3 à 24,4 Nm
(15 à 18 pi-lb).
Communiquer avec un centre de réparation en usine de
D
WALT ou un centre de réparation agréé D
E
Contrôler la tension de la courroie, consulter la rubrique
Réglage de la tension de la courroie sous Entretien.
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WALT.
E