Tabla de contenido
Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
PROBLÈME
Cognement de la
pompe
Huile dans l'air
évacué
Surchauffe
Usure excessive de la
courroie
Le compresseur ne
démarre pas quand i
fait froid
DÉPANNAGE
CAUSE POSSIBLE
Poulie du moteur ou
volant-motoeur desserré
Niveau d'huile trop bas
dans le carter de la pompe
Excès de calamine sur les
soupapes ou sur le haut du
piston
Usure des segments de
piston ou du cylindre
Admission d'air colmatée
Niveau d'huile trop élevé
Mauvaise aération
Surfaces de refroidissement
sales
Passages d'air colmatés
Défaut d'alignement de la
poulie
Tension de courroie
incorrecte
Oscillation de la poulie
Trop de pression de
refoulement dans le
réservoir
Huile 40W dans le carter-
moteur
Le compresseur est trop
froid
48- FR
SOLUTION
Resserrez la poulie et le
volant-moteur. Vérifiez
l'alignement.
Maintenez le niveau d'huile
jusqu'au repère maximum
en permanence.
Contactez le centre
d'entretien agréé.
Contactez le centre
d'entretien agréé.
Nettoyez ou remplacez le
ou les élément(s) du filtre
à air.
Ramenez au niveau correct.
Placez le compresseur
dans un endroit frais, sec
et bien aéré, à une distance
de 30 cm (12 po.) du mur le
plus proche.
Nettoyez entièrement
toutes les surfaces de
refroidissement.
Remplacez les tubes de
transfert et/ou le régulateur
de pression.
Réalignez la poulie sur
le volant-moteur du
compresseur.
Réajustez.
Remplacez la poulie et
vérifiez que le vilebrequin
ou le
volant-moteur n'est pas
endommagé.
Ouvrez le robinet de purge
quand vous mettez en
marche le moteur.
Huile synthétique
mélangée non
détergente pour
compresseur d'air.
Placez le compresseur
dans un endroit plus chaud.
Tabla de contenido
