Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
Cómo mantener el filtro de aire - Figura 9
ADVERTENCIA
El combustible y sus vapores son extremadamente inflamables y
explosivos.
Un incendio o una explosión pueden causar graves quemaduras o la
muerte.
Nunca arranque ú opere el motor si removió el conjunto del filtro de aire o el
filtro de aire.
NOTIFICACIÓN: No use aire a presión ni solventes para limpiar el filtro. El aire a
presión puede dañar el filtro y los solventes pueden disolverlo.
Sistema de Filtro de Aire Ciclónico
1. Remueva los sujetadores (A) y la tapa del filtro (B). Vea Figura 9.
2. Remueva el sujetador (C, Figura 9) y remueva el filtro de aire (D, Figura 10).
3. Para aflojar los desechos, golpee suavemente el filtro sobre una superficie dura. Si
el filtro está excesivamente sucio, reemplácelo por un filtro nuevo.
4. Instale el filtro de aire y cierre los seguros.
5. Cierre la cubierta y asegure los sujetadores.
Cómo Limpiar el Sistema de Enfriamiento de Aire - Figura 11
ADVERTENCIA
El funcionamiento de los motores produce calor. Las partes de los
motores, especialmente el mofle, se calientan demasiado.
Pueden ocurrir graves quemaduras a causa de su contacto.
Desechos combustibles, tal como hojas, grama, maleza, etc. pueden
alcanzar a encenderse.
Deje que el mofle, el cilindro y las aletas del motor se enfríen antes de tocarlos.
Remueva los desechos acumulados en el área del mofle y en el área del
cilindro.
NOTIFICACIÓN: No use agua para limpiar el motor. El agua podría contaminar el
sistema de combustible. Utilice un cepillo o un trapo seco para limpiar el motor.
Este es un motor enfriado por aire. Las suciedades o los desechos pueden restringir el
flujo de aire y ocasionar recalentamiento en el motor, produciendo un desempeño pobre
y una vida del motor reducida.
1. Utilice un cepillo o paño seco para remover los desechos del protector de
dedos/malla de la volante (A).
2. Mantenga las varillas, los resortes y los controles (B) limpios.
3. Mantenga el área alrededor y por detrás del mofle libre de todo desecho combustible
(Figura 11).
4. Cerciórese de que la aletas de refrigeración del aceite (C) estén libres de polvo y de
desechos.
5. Afloje los sujetadores (D) y retire la cubierta (E).
6. Afloje los sujetadores (F) y abre los paneles de acceso a los desechos (G).
Remueva cualquier grama o desechos que hay acumulado sobre los cilindros.
7. Cierre los paneles de acceso a los desechos y asegúrelos con los sujetadores.
8. Cierre la cubierta y asegúrela con los sujetadores.
Bodegaje
ADVERTENCIA
El combustible y sus vapores son extremadamente inflamables y
explosivos.
Un incendio o una explosión pueden causar graves quemaduras o la
muerte.
Cuando Almacene el Combustible o el Equipo con Combustible en el Tanque
Almacene a distancia de hornos, estufas, calentadores de agua u otros
aparatos que utilicen testigos piloto u otras fuentes de encendido ya que estos
pueden encender los vapores combustibles.
Sistema de Combustible
El combustible puede pasarse si se lo almacena por más de 30 días. El combustible
pasado provoca la formación de depósitos de ácido y goma en el sistema de
combustible o en partes esenciales del carburador. Para mantener el combustible
fresco, utilice el Estabilizador y tratamiento de combustible con fórmula avanzada
de Briggs & Stratton, disponible donde se venden partes de servicio legítimas de
Briggs & Stratton.
Para motores equipados con una tapa de combustible FRESH START
estabilizador de combustible FRESH START
de cartucho concentrado de goteo.
Si el estabilizador se agrega de acuerdo a las instrucciones, no es necesario drenar la
gasolina del motor. Haga andar el motor durante 2 minutos par hacer circular el
estabilizador por el sistema de combustible antes de preceder al almacenamiento.
Si la gasolina en el motor no ha sido tratada con un estabilizador de combustible, debe
ser drenada a un recipiente aprobado. Deje que el motor opere hasta que se detenga
18
10
®
, utilice el
®
de Briggs & Stratton, disponible en forma
por la falta de combustible. Se recomienda el uso de un estabilizador de combustible en
el recipiente de almacenamiento para mantener la frescura.
Aceite del Motor
Mientras el motor se encuentre aún caliente, cambie el aceite del motor. Consulte la
sección Cómo cambiar el aceite.
Detección de Fallas
¿Necesita Asistencia? Vaya a BRIGGSandSTRATTON.COM o marque el teléfono
1-800-233-3723.
Especificaciones
Especificaciones del Motor
Modelo
Desplazamiento
Diámetro Interno del Cilindro
Carrera
Capacidad de Aceite
Especificaciones del Motor
Modelo
Desplazamiento
Diámetro Interno del Cilindro
Carrera
Capacidad de Aceite
Especificaciones de Ajuste *
Modelo
Entrehierro de la Bujía
Torque de la Bujía
Entrehierro Inducido
Tolerancia de la Válvula de Admisión
Tolerancia de la Válvula de Escape
* La potencia del motor disminuirá 3.5% por cada 1,000 pies (300 metros) sobre el nivel
del mar y un 1% por cada 10 F (5.6 C) por encima de 77 F (25 C). Este operará
satisfactoriamente a un ángulo de hasta 15. Refiérase al manual del operador del
equipo para obtener información acerca de los límites de operación permitidos en
pendientes.
Partes de Servicio Comunes n
Parte de Servicio
Filtro de aire, Ciclónico
Aceite -- SAE 30
Filtro de Aceite
Filtro de Combustible
Aditivo de Combustible
Bujía con Resistencia
Bujía de Platino de Larga Vida
Llave de Bujía
Probador de Chispa
n Recomendamos que contacte a cualquier Distribuidor de Servicio Autorizado Briggs
& Stratton para todo lo relacionado con el mantenimiento y el servicio del motor y sus
partes.
440000
3
3
44,18 in
(724 cm
)
3,120 in (79,24 mm)
2,890 in (73,41 mm)
62 -- 64 oz (1,8 -- 1,9 L)
490000
3
3
49,42 in
(810 cm
)
3,300 in (83,81 mm)
2,890 in (73,41 mm)
66 -- 68 oz (1,9 -- 2,0 L)
440000, 490000
0,030 in (0,76 mm)
180 lb-in (20 Nm)
0,008 - 0,012 in (0,20 - 0,30 mm)
0,004 - 0,006 in (0,10 - 0,15 mm)
0,004 - 0,006 in (0,10 - 0,15 mm)
Numero de parte
798897
100028
492932
691035
5041, 5058
491055
5066
19374
19368
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