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español
impide que se congelen el filtro de aire y el car‐
burador.
► En caso de haberse enfriado mucho la moto‐
sierra (formación de escarcha) – tras el arran‐
que, hacer llegar el motor a la temperatura de
servicio en régimen de ralentí elevado
(¡desactivar el freno de cadena!)
Al trabajar con precalentamiento del aire de
admisión, puede originarse un ensuciamiento
más acentuado del filtro de aire – acortar los
intervalos de limpieza.
1
► En caso de producirse perturbaciones del fun‐
cionamiento del motor, verificar primero si es
necesario emplear el precalentamiento del
aire de admisión
► Con temperaturas superiores, cerrar la aber‐
tura de paso con el tapón (1) (accesorio espe‐
cial)
26
16 Arrancar / parar el motor
16.1
Posiciones de la palanca del
mando unificado
0
Stop 0 – Motor parado – el encendido está des‐
conectado
Posición de funcionamiento F – el motor está en
marcha o puede arrancar
Gas de arranque n – en esta posición se
arranca el motor caliente – la palanca del mando
unificado salta a la posición de funcionamiento al
accionar el acelerador
Mariposa de arranque cerrada l – en esta
posición se arranca el motor frío
16.2
Ajustar la palanca del mando
unificado
Para ajustar la palanca del mando unificado de
la posición de funcionamiento F a la de gas de
arranque n o a la de mariposa de arranque
cerrada l, oprimir al mismo tiempo el bloqueo
del acelerador y el acelerador.
16.2.1
Posición de mariposa de arranque
cerrada l
– Con el motor frío
– Si el motor se para al dar gas tras el arranque
– Si el depósito se ha vaciado estando el motor
en marcha (el motor se ha parado)
16 Arrancar / parar el motor
STOP
0458-550-8421-B
