2.3
Cambiar el aceite de motor
La superficie de trabajo debería estar cubierta con una lámina impermea-
ble al agua para proteger el suelo (protección del medio ambiente).
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Evitar que el aceite se derrame. Eliminar aceite derramado inmediatamen-
te.
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Desechar el aceite usado conforme a las prescripciones vigentes.
2.4
Limpieza del filtro de aire
Advertencia: Nunca utilizar gasolina o soluciones limpiadoras con un pun-
to de inflamación bajo para limpiar el cartucho del filtro de aire. Un incendio
o una explosión podrían resultar de ello.
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Oriente el plano de atornillado del motor en horizontal.
Dejar que el motor llegue a una temperatura tibia, dejando que se en-
fríe o se caliente.
Apagar el motor.
Colocar un recipiente suficientemente grande para recoger el aceite
usado debajo de la manguera de vaciado de aceite.
Sacar la manguera de vaciado de aceite del sujetador.
Eliminar ensuciamientos de la zona del tapón roscado.
Desenroscar la tuerca de racor.
Dejar que el aceite usado salga completamente.
Cerrar la manguera de vaciado de aceite con la tuerca de racor.
Enganchar la manguera de vaciado de aceite en el sujetador.
Rellenar aceite de motor nuevo (véase el capítulo Datos técnicos) a
través del orificio de la varilla del nivel de aceite hasta que se haya al-
canzado la marca superior de la varilla del nivel de aceite (véase Con-
trolar el nivel de aceite de motor).
Enroscar la varilla del nivel de aceite y apretarla firmemente a mano.
Un filtro de aire obstruido impide la corriente de aire al carburador.
Limpiar el filtro de aire regularmente para evitar fallos en el carburador.
Limpiar el filtro de aire más frecuentemente en caso de que el motor
se opere en un entorno muy polvoriento.
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