Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
•
Vérifier que le blocage de l'accélération, la
commande d'accélération et leurs ressorts de rappel
fonctionnent correctement.
•
Mettre la tronçonneuse en marche et accélérer au
maximum. Lâcher la commande de l'accélération et
s'assurer que la chaîne s'arrête et demeure
immobile. Si elle tourne quand la commande est en
position de ralenti, il convient de contrôler le réglage
du ralenti du carburateur.
Capteur de chaîne
Vérifier que le capteur de chaîne est en bon état et qu'il
est bien fixé dans le corps de la tronçonneuse.
Protection de la main droite
S'assurer que la protection de la main droite est intacte
et sans défauts visibles tels que fissures, etc.
Système anti-vibrations
Vérifier régulièrement l'état des éléments afin de
détecter fissures et déformations.
S'assurer que les éléments sont bien fixés entre le
moteur et les poignées.
Bouton d'arrêt
Mettre le moteur en marche et s'assurer qu'il s'arrête
lorsque le bouton d'arrêt est amené en position d'arrêt.
Silencieux
Ne jamais utiliser une machine dont le silencieux est
défectueux. Vérifier régulièrement la fixation du
silencieux dans la machine.
Remarque: La grille pare-étincelles (A) de cette machine
peut être nettoyée. (48) Remplacer la grille si elle est
endommagée. Une grille encrassée cause une
surchauffe du moteur, entraînant des détériorations au
niveau du cylindre et du piston. Ne jamais se servir d'une
machine dont le silencieux est endommagé. Ne jamais
utiliser un silencieux sans grille antiflamme ou avec
une grille antiflamme défectueux.
Dans des conditions normales d'utilisation domestique, il
n'est pas nécessaire de remplacer le silencieux et la
grille pare-étincelles. .
Filtre à air
Le filtre à air doit être maintenu propre pour éviter:
•
Un mauvais fonctionnement du carburateur
•
Des problèmes de démarrage
•
Une perte de puissance
•
Une usure prématurée des éléments du moteur
•
Une consommation anormalement élevée de
carburant
•
Retirer le filtre à air (3) après avoir enlevé le capot du
cylindre, la vis (1) et le capot de filtre à air (2). Lors
du remontage, vérifier que le filtre à air est bien
étanche contre le support de filtre. Nettoyer le filtre
en le brossant ou en le secouant. (49)
1154214-49 Rev.8 2014-12-03
ENTRETIEN
Pour un nettoyage plus sérieux, laver le filtre à l'eau
savonneuse.
Un filtre ayant servi longtemps ne peut plus être
complètement nettoyé. Le filtre à air doit donc être
remplacé à intervalles réguliers. Tout filtre endommagé
doit être remplacé immédiatement.
Bougie
L'état de la bougie dépend de:
•
L'exactitude du réglage du carburateur.
•
Mauvais mélange de l'huile dans le carburant (trop
d'huile ou huile inappropriée).
•
La propreté du filtre à air.
Ces facteurs peuvent concourir à l'apparition de
calamine sur les électrodes, ce qui à son tour entraîne un
mauvais fonctionnement du moteur et des démarrages
difficiles.
Si la puissance de la machine est trop faible, si la
machine est difficile à mettre en marche ou si le ralenti
est irrégulier, toujours commencer par contrôler l'état de
la bougie avant de prendre d'autres mesures. Si la
bougie est encrassée, la nettoyer et vérifier que
l'écartement des électrodes est de 0,5 mm. Remplacer
la bougie une fois par mois ou plus souvent si
nécessaire. (50)
Remarque! Toujours utiliser le type de bougie
recommandé! Une bougie incorrecte peut endommager
le piston/le cylindre. S'assurer que la bougie est dotée
d'un antiparasites.
Système de refroidissement
La machine est équipée d'un système de
refroidissement permettant d'obtenir une température de
fonctionnement aussi basse que possible.
Le système de refroidissement est composé des
éléments suivants:
• La prise d'air dans le lanceur.
• La tôle-guide d'air.
• Les ailettes de ventilation sur le volant.
• Les ailettes de refroidissement sur le cylindre.
• Le carter de cylindre (dirige l'air de refroidissement vers
le cylindre).
Nettoyer le système de refroidissement avec une brosse
une fois par semaine, voire plus souvent dans des
conditions difficiles. Un système de refroidissement sale
ou colmaté provoque la surchauffe de la machine,
endommageant le cylindre et le piston.
French – 43
