X
Tire de la palanca de desenclava-
miento : del capó del motor.
El capó del motor se desenclava.
X
Introduzca los dedos en la rendija, presione
hacia arriba el asidero ; del seguro del
capó del motor y levante el capó del motor.
Cuando levanta el capó del motor unos
40 cm, el amortiguador de gas presurizado
lo abre automáticamente y lo mantiene en
posición.
Cierre del capó del motor
X
Baje el capó del motor y déjelo caer con
algo de inercia desde una altura de aproxi-
madamente 20 cm.
X
Compruebe si ha quedado correctamente
enclavado el capó del motor.
Si puede levantar ligeramente el capó del
motor, no está correctamente enclavado.
Ábralo de nuevo y déjelo caer con un poco
más de fuerza.
Compartimento del motor
Radiador
Vehículos con motor diésel: no cubra el
radiador. No utilice alfombrillas térmicas, fun-
das de protección contra insectos o simila-
res. De lo contrario, los valores del sistema
de diagnóstico de a bordo no se correspon-
derán con la realidad. Algunos de estos valo-
res están prescritos legalmente y deben ser
siempre correctos.
Aceite de motor
Indicaciones generales sobre el nivel de
aceite
El vehículo consume un máximo de 0,8 litros
de aceite cada 1.000 km en función de la
forma de conducir. El consumo de aceite
puede ser superior si el vehículo es nuevo o
si circula con frecuencia a un elevado número
de revoluciones.
Según la motorización, la varilla indicadora
del nivel de aceite puede encontrarse en dife-
rentes lugares de montaje.
Para efectuar la comprobación del nivel de
aceite:
El vehículo debe estar estacionado en posi-
R
ción horizontal.
Deben haber transcurrido aproximada-
R
mente cinco minutos desde la parada del
motor a temperatura de servicio.
Si el motor no está a temperatura de ser-
R
vicio, por ejemplo, si el motor ha estado en
marcha solo durante un breve periodo de
tiempo, efectúe la medición transcurridos
aproximadamente 30minutos.
Comprobación del nivel de aceite con la
varilla indicadora del nivel de aceite
G
ADVERTENCIA
Algunos componentes del compartimento del
motor pueden alcanzar temperaturas muy
elevadas, como por ejemplo, el motor, el
radiador y los componentes del sistema de
escape. Existe peligro de sufrir lesiones al
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