Sistemas de seguridad de marcha
74
por una forma de conducir distraída o inade-
cuada ni anular los límites impuestos por la
Física. Los sistemas de seguridad de marcha
son solo un medio auxiliar. La responsabilidad
sobre la distancia de seguridad, la velocidad, el
frenado a tiempo y mantenerse en el carril recae
siempre en el conductor. Adapte siempre su
forma de conducir a las condiciones meteoro-
lógicas y al estado de la calzada actuales, y
mantenga una distancia de seguridad pruden-
cial. Circule con precaución.
Los sistemas de seguridad de marcha descritos
solo podrán desplegar su máxima efectividad si
los neumáticos mantienen un buen contacto
con la calzada. Observe al respecto, en particu-
lar, las indicaciones sobre los neumáticos, la
profundidad mínima recomendada del perfil de
los neumáticos, etc. del capítulo "Llantas y neu-
máticos" (
página 373).
Y
Si la calzada se encuentra en condiciones inver-
nales, utilice neumáticos de invierno
(neumáticos M+S), con cadenas para nieve en
caso necesario. Solo así obtendrá la efectividad
máxima de los sistemas de seguridad de marcha
descritos en este apartado.
ABS (sistema antibloqueo de frenos)
Información de carácter general
El ABS regula la presión de frenado de forma que
no se bloqueen las ruedas al frenar el vehículo y
pueda conservarse así la maniobrabilidad del
vehículo.
El testigo luminoso de advertencia ABS !
situado en el cuadro de instrumentos se ilumina
al conectar el encendido. El testigo se apaga
cuando el motor está en marcha.
El ABS actúa a partir de una velocidad de apro-
ximadamente 8 km/h, con independencia del
estado de la calzada. Al circular por calzadas
resbaladizas, el ABS regula ya la intervención en
los frenos al frenar levemente.
Indicaciones de seguridad importantes
i
Tenga en cuenta la información contenida
en el apartado "Indicaciones de seguridad
importantes" (
G
ADVERTENCIA
Si el ABS está averiado, pueden bloquearse
las ruedas al frenar. En ese caso, la manio-
página 73).
Y
brabilidad y el comportamiento de frenado se
ven notablemente afectados. Además, se
desconectan otros sistemas de seguridad de
marcha. Existe un mayor peligro de derrape o
accidente.
Prosiga la marcha con precaución. Encargue
inmediatamente la revisión del sistema ABS
en un taller especializado.
Si el sistema ABS está averiado, pueden ave-
riarse asimismo otros sistemas, también los sis-
temas de seguridad de marcha. Tenga en cuenta
la información sobre el testigo luminoso de
advertencia del sistema ABS (
los avisos que puedan aparecer en el visualiza-
dor del cuadro de instrumentos (
Frenos
Si se activa el ABS: continúe pisando firme-
X
mente el pedal de freno hasta que pase la
situación de frenado.
Frenado en seco: pise el pedal de freno a
X
fondo.
Si interviene el sistema ABS al frenar el vehículo,
percibirá un efecto de pulsación en el pedal de
freno.
La pulsación del pedal de freno puede ser un
indicio de las condiciones peligrosas en las que
se encuentra la calzada y le ayudará a recordar
el deber de conducir con especial precaución.
BAS (servofreno de emergencia)
Información de carácter general
El BAS actúa en situaciones de frenado de emer-
gencia. Al pisar el pedal del freno con rapidez, el
BAS aumenta automáticamente la fuerza de fre-
nado, acortando así el recorrido de frenado.
Indicaciones de seguridad importantes
i
Tenga en cuenta la información contenida
en el apartado "Indicaciones de seguridad
importantes" (
página 73).
Y
G
ADVERTENCIA
Si el sistema BAS está averiado, puede pro-
longarse el recorrido de frenado en situacio-
página 299) y
Y
página 263).
Y
