Pinchazo de un neumático
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Utilización del kit TIREFIT
No extraiga los cuerpos extraños incrustados
X
en el neumático, por ejemplo, un tornillo o un
clavo.
Saque la botella de hermetizante para neu-
X
máticos, el rótulo adhesivo TIREFIT y el com-
presor de inflado de neumáticos del espacio
guardaobjetos situado debajo del piso del
maletero (
página 354).
Y
Pegue la parte : del rótulo adhesivo TIREFIT
X
en el cuadro de instrumentos en una zona
situada dentro del campo visual del conduc-
tor.
Pegue la parte ; del rótulo adhesivo TIREFIT
X
cerca de la válvula de la llanta del neumático
defectuoso.
Extraiga el tubo flexible de llenado B y el
X
conector = de la base de la carcasa del com-
presor de inflado de neumáticos ;.
Inserte el conector amarillo del tubo flexible
X
de inflado en el alojamiento de la tapa ama-
rilla de cierre A de la botella de hermetizante
para neumáticos : hasta que se enclave.
Inserte la tapa de cierre amarilla A de la
X
botella de hermetizante para neumáticos :
con las juntas anulares por delante en el alo-
jamiento del compresor de inflado de neumá-
ticos ;. La tapa de cierre debe encastrar con
ambos ganchos.
Desenrosque la caperuza de la válvula C del
X
neumático pinchado.
Enrosque el tubo flexible de llenado D en la
X
válvula C.
Enchufe el conector = en la caja de enchufe
X
del encendedor de cigarrillos de su vehículo
(
página 329) o en una caja de enchufe de
Y
12 V del vehículo (
Y
Gire la llave a la posición 1 de la cerradura de
X
encendido (
página 144).
Y
Coloque el interruptor ? del compresor de
X
inflado de neumáticos para que quede en la
posición ON.
El compresor de inflado de neumáticos se
conecta y el neumático comienza a inflarse.
En primer lugar se introduce el hermetizante
para neumáticos en el neumático. Es posible
que por poco tiempo la presión aumente
hasta alcanzar aproximadamente 500 kPa
(5 bar, 73 psi).
No desconecte el compresor de inflado de
neumáticos durante esta fase.
Mantenga en funcionamiento el compresor
X
de inflado de neumáticos diez minutos como
máximo. A continuación, el neumático debe
haber alcanzado una presión de como mínimo
200 kPa (2,0 bares, 29 psi).
Si después de diez minutos alcanza una presión
del neumático de 200 kPa (2,0 bares, 29 psi),
vea "Presión de los neumáticos alcanzada"
(
página 359).
Y
Si después de diez minutos no alcanza una pre-
sión del neumático de 200 kPa (2,0 bares,
29 psi), vea "Presión de los neumáticos no
alcanzada" (
página 359).
Y
página 330).
