Si se produce una intervención en los frenos
para corregir la dirección, parpadea el testigo
luminoso de advertencia rojo : del retrovisor
exterior y suena una señal acústica de adver-
tencia doble. Adicionalmente se muestra una
indicación en el visualizador multifunción que
recuerda el peligro de colisión lateral.
En casos muy poco frecuentes, el sistema
puede realizar una intervención en los frenos
inadecuada. Puede cancelar una intervención
en los frenos para corregir la dirección en cual-
quier momento, por ejemplo, maniobrando lige-
ramente en sentido contrario o acelerando.
La función de intervención en los frenos para
corregir la dirección está disponible en un mar-
gen de velocidad de entre 30 km/h y 200 km/h.
No se produce ninguna intervención en los fre-
nos para corregir la dirección, o solo se produce
una intervención adecuada a la situación de
marcha:
si hay vehículos u obstáculos, por ejemplo,
R
guardarraíles, a ambos lados de su vehículo
si se acerca a usted en sentido contrario un
R
vehículo a una breve distancia lateral
si conduce de forma deportiva a elevada velo-
R
cidad por las curvas
si frena o acelera considerablemente
R
si interviene un sistema de seguridad de mar-
R
cha, por ejemplo, ESP
®
si el sistema ESP
está desconectado
R
si se ha detectado una pérdida de presión de
R
los neumáticos o un neumático defectuoso
Conexión del control activo de ángulo
muerto
Asegúrese de que esté conectado el control
X
activo de ángulo muerto en el ordenador de a
bordo (
página 254).
Y
Conecte el encendido.
X
Los testigos luminosos de advertencia : de
los retrovisores exteriores se iluminan
durante aproximadamente 1,5 segundos en
color rojo. El gráfico de asistencia del visua-
lizador multifunción muestra ondas de radar
de color gris junto al vehículo que se propa-
gan hacia atrás ;.
Por encima de una velocidad de 30 km/h, el
color de las ondas de radar en el gráfico de
asistencia cambia a verde ;. El control
activo de ángulo muerto está entonces ope-
rativo.
®
®
o el freno PRE-SAFE
Sistemas de asistencia
Modo con remolque
Si acopla un remolque, debe asegurarse de que
la conexión eléctrica esté establecida correcta-
mente. Puede hacerlo comprobando la ilumina-
ción del remolque. El control activo de ángulo
muerto estará entonces desconectado. En el
gráfico de asistencia se ocultan las ondas de
radar ; que había junto al vehículo. En el visua-
lizador multifunción se muestra el aviso
Detec.activ.áng.muerto en servicio
Detec.activ.áng.muerto en servicio
remolque no disponible Ver Instruc.
remolque no disponible Ver Instruc.
servicio
servicio.
Detector activo de cambio de carril
Indicaciones de carácter general
El detector activo de cambio de carril vigila la
zona que se encuentra delante del vehículo
mediante una cámara multifunción : situada
en la parte superior del parabrisas. Adicional-
mente se controlan distintas zonas delante,
detrás y a los lados del vehículo con ayuda del
sistema de detección por radar. Si el detector
activo de cambio de carril detecta marcas de
limitación de carril en la calzada, podrá adver-
tirle en caso de abandono involuntario del carril.
Si no reacciona ante la advertencia, una inter-
vención selectiva en los frenos puede hacer que
el vehículo retorne al carril original.
Esta función está disponible en un margen de
velocidad de entre 60 km/h y 200 km/h.
Indicaciones de seguridad importantes
El detector activo de cambio de carril no puede
reducir el riesgo de accidente provocado por
una forma de conducir no adecuada ni anular los
límites impuestos por la física. El detector activo
de cambio de carril no puede reconocer el
estado de la calzada ni las condiciones meteo-
rológicas. Es posible que no pueda reconocer la
situación del tráfico. El detector activo de cam-
229
Z
