Sistemas de asistencia
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En el caso de carriles estrechos, especialmente
si conduce muy desplazado hacia un lado, es
posible que se muestren vehículos que no cir-
culan en el carril contiguo, sino en el siguiente.
Este podría ser el caso si los vehículos circulan
por la parte interior de su marca de señalización
de carril.
El sistema puede:
efectuar advertencias de forma injustificada
R
al circular cerca de guardarraíles o limitacio-
nes de la vía de estructura similar
interrumpir la advertencia en recorridos lar-
R
gos junto a vehículos largos, por ejemplo,
camiones
Testigo luminoso de advertencia
:
Testigo luminoso de advertencia
El control activo de ángulo muerto no estará
operativo si circula a una velocidad inferior a
aproximadamente 30 km/h. Los vehículos que
se encuentren en la zona de control no serán
mostrados.
Si a partir de una velocidad de aproximada-
mente 30 km/h se detecta un vehículo en la
zona de control de ángulo muerto, se ilumina en
color rojo el testigo luminoso de advertencia :
del lado correspondiente. El testigo luminoso de
advertencia se ilumina siempre que un vehículo
entre en la zona de control de ángulo muerto
desde la parte trasera o desde un lado. Si ade-
lanta a un vehículo, se produce una advertencia
solo cuando la diferencia de velocidad es infe-
rior a 12 km/h.
Si acopla la marcha atrás, el control activo de
ángulo muerto no está operativo.
El brillo de los testigos luminosos de adverten-
cia se adapta automáticamente a la luminosidad
del entorno.
Si está conectado el control activo de ángulo
muerto, el gráfico de asistencia del visualizador
multifunción muestra junto al vehículo ondas de
radar de color gris que se propagan hacia atrás.
Por encima de una velocidad de 30 km/h, el
color de las ondas de radar en el gráfico de asis-
tencia cambia a verde ;. El control activo de
ángulo muerto está entonces operativo.
Advertencia de colisión óptica y acústica
Si el sistema detecta un vehículo en la zona de
control lateral al activar el intermitente durante
un cambio de carril, emitirá una advertencia de
colisión óptica y acústica. Suena entonces una
señal acústica de advertencia doble y el testigo
luminoso de advertencia rojo : parpadea. Si el
intermitente permanece conectado, se indicará
mediante el parpadeo del testigo luminoso de
advertencia rojo : la detección de vehículos en
la zona de control. No se producirá ninguna
advertencia acústica más.
Intervención en los frenos para corregir la
dirección
Si el control activo de ángulo muerto detecta un
peligro de colisión lateral en la zona de control,
puede producirse una intervención en los fre-
nos. Esta intervención tiene por objeto ayudarle
a evitar la colisión.
G
ADVERTENCIA
La intervención de los frenos para corregir el
sentido de la marcha no siempre puede evitar
una colisión. Existe peligro de accidente.
Gire, frene o acelere siempre, especialmente
cuando el control activo de ángulo muerto
esté emitiendo una advertencia o frenando
para corregir el sentido de la marcha.Man-
tenga siempre suficiente distancia de seguri-
dad lateral.
