Cambio manual
156
Si efectúa un acoplamiento descendente cir-
culando a una velocidad excesiva (acopla-
miento de frenado), puede producirse un
sobregiro del motor y averías en éste.
No pare el vehículo con el embrague a medias
en pendientes. De lo contrario, podría dañar
el embrague.
!
Al circular por declives largos y pronuncia-
dos, especialmente con el vehículo cargado y
en servicio con remolque, deberá acoplar
anticipadamente la marcha 1, 2 o 3. De esta
forma, aprovechará el efecto de frenado del
motor, se reducirá el esfuerzo que debe
soportar el sistema de frenos y evitará que
éstos se sobrecalienten y desgasten con rapi-
dez.
Marcha atrás
k
Marchas hacia delante
1 - 6
Acoplamiento del punto muerto N
Pise a fondo el pedal del embrague.
X
Coloque la palanca de cambio en la posición
X
N :.
Acoplamiento de la marcha atrás
!
Acople la marcha atrás R únicamente con el
vehículo parado. De lo contrario, podría dañar
el cambio.
Presione la palanca del cambio hacia la
X
izquierda venciendo la resistencia apreciable
y, a continuación, desplácela hacia delante.
La función de parada y arranque ECO no está
disponible con la marcha atrás acoplada. Infor-
mación adicional sobre la función de parada y
arranque ECO (
página 149).
Y
Recomendación de cambio de marcha
La recomendación de cambio de marcha ofrece
indicaciones para conseguir un modo de con-
ducir con bajo consumo de combustible. En el
visualizador multifuncional se muestra la mar-
cha recomendada.
Acople la marcha recomendada si en el visua-
X
lizador multifuncional del cuadro de instru-
mentos se muestra la recomendación de
cambio de marcha correspondiente :.
Programas de marcha
Programa de marcha I (Individual)
En el programa de marcha I puede determinar
por sí mismo las siguientes características del
programa de marcha:
el accionamiento (gestión del motor y del
R
cambio)
el tren de rodaje
R
la dirección
R
la disponibilidad de la función de parada y
R
arranque ECO
la climatización
R
En las Instrucciones de servicio digitales encon-
trará más información para configurar el pro-
grama de marcha I con el sistema multimedia.
