1
Evento en la ruta
2
Distancia hasta el evento en ruta
3
Requerimiento "Levantar el pie del acelera‐
dor"
En función de la distancia a la que se encuentre
el evento, se muestra un número diferente de
segmentos
2
alrededor del símbolo:
Pocos segmentos: el evento está cerca.
R
Muchos segmentos: el evento está más
R
lejos.
En cuanto el vehículo se acerque al evento, el
asistente ECO calcula la velocidad ideal para
ahorrar el máximo de combustible y recuperar el
máximo de energía basándose en la distancia, la
velocidad y la pendiente. En el visualizador multi‐
función se muestra el símbolo
acelerador. Si levanta el pie del acelerador a
tiempo, los demás segmentos empiezan a apare‐
cer en verde uno detrás de otro hasta alcanzar el
evento indicado. La cadena cinemática se ajusta
al máximo ahorro de combustible. El vehículo
queda en modo de planeo, en caso necesario
con el motor de combustión interna desconec‐
tado, y recupera energía de forma independiente
con el motor eléctrico. La batería se carga
mediante la recuperación.
Si no se responde a la solicitud
acelerador, los segmentos permanecen de color
blanco. Una vez dejado atrás el evento, este
todavía se muestra brevemente.
Ante el evento de un vehículo precedente y en
caso de recomendación de marcha por inercia,
todos los segmentos se vuelven verdes de inme‐
diato al responder a la solicitud
acelerador.
Con el asistente ECO activo en el programa de
conducción ;, se muestra el símbolo
el visualizador multifunción y en el Head-up-Dis‐
play junto a la posición del cambio h. Este sím‐
bolo
3
Levantar pie de
nado el gráfico de asistencia.
El asistente ECO solo está activo en los progra‐
mas de conducción ; y A.
Límites del sistema
Con un guiado activo, el asistente ECO puede
funcionar con mayor exactitud si se respeta el
trayecto. La función básica se da también sin
guiado activo. No se pueden prever todas las
indicaciones y situaciones del tráfico. La calidad
depende del material cartográfico.
El asistente ECO es solo un medio auxiliar. La
Levantar pie de
responsabilidad sobre la distancia de seguridad,
la velocidad a la que se circula y el frenado a
tiempo recae en el conductor. El conductor debe
estar siempre preparado para frenar, tanto si el
sistema interviene como si no.
La operatividad del sistema puede verse limitada
o el sistema puede dejar de funcionar en las
Levantar pie de
siguientes situaciones:
Si la visibilidad es mala, por ejemplo, en caso
R
de iluminación insuficiente de la calzada, si
3
en
se suceden tramos sombreados en la cal‐
Conducción y estacionamiento 177
aparece también si no está seleccio‐
