234 Conducción y estacionamiento
Si la calzada está en malas condiciones
R
(fuertes ondulaciones del suelo, baches).
En caso de viento lateral fuerte.
R
En caso de conducción deportiva (elevada
R
velocidad en las curvas o fuertes aceleracio‐
nes).
Si el piloto automático de dirección del piloto
R
automático de distancia DISTRONIC está
activo.
Si la hora no está correctamente ajustada.
R
En situaciones de marcha activas, con cam‐
R
bios frecuentes de carril y de velocidad.
En las siguientes situaciones, la valoración del
cansancio y de la atención del sistema ATTEN‐
TION ASSIST se borra y vuelve a iniciarse al
seguir conduciendo:
Ha parado el motor.
R
Se ha desabrochado el cinturón de seguridad
R
y ha abierto la puerta del conductor
(porejemplo, en caso de cambio de conduc‐
tor o de pausa).
Conexión o desconexión del sistema ATTEN‐
TION ASSIST
Sistema multimedia:
Vehículo
Asistencia
,
.
Assist
Posibilidades de selección
Seleccione Estándar,
Sensible
#
Control de ángulo muerto y control activo de
ángulo muerto
Función del control de ángulo muerto y del
control activo de ángulo muerto
El control de ángulo muerto supervisa con dos
sensores de radar orientados hacia los lados y
hacia atrás la zona que abarca hasta 40 m hacia
atrás y 3 m junto al vehículo.
Si circulando a partir de una velocidad de aproxi‐
madamente 12 km/h se detecta un vehículo e,
inmediatamente después, dicho vehículo entra
en la zona de control situada junto al vehículo,
se ilumina en rojo el testigo luminoso de adver‐
tencia situado en el retrovisor exterior.
Si un vehículo se encuentra en la zona de con‐
trol situada junto al vehículo con poca distancia
de seguridad y conecta el intermitente en esa
dirección, suena una señal acústica de adverten‐
Attention
.
cia. El testigo luminoso de advertencia rojo en el
retrovisor exterior parpadea. Si el intermitente
permanece conectado, el resto de vehículos
detectados en la zona de control se indicarán
o
Desconec.
solamente mediante el parpadeo del testigo
luminoso de advertencia rojo.
Si adelanta a un vehículo rápidamente, no se
produce ninguna advertencia.
& ADVERTENCIA Peligro de accidente a
pesar del control de ángulo muerto
El control de ángulo muerto no reacciona
ante los vehículos que se acercan al suyo
con una gran diferencia de velocidad y lo
adelantan.
Por ese motivo, el control de ángulo muerto
no le puede advertir en esta situación.
Observe siempre con atención el
#
estado del tráfico y mantenga una dis‐
tancia de seguridad lateral suficiente.
