Funcionamiento
SCM02251
Si no sale agua del chivato de agua de re-
frigeración en todo momento mientras el
motor está en marcha podría producirse
un sobrecalentamiento y daños graves.
Detenga el motor y compruebe si la en-
trada de agua de refrigeración en la car-
casa inferior o el chivato de agua de refri-
geración están bloqueados. Consulte con
su concesionario Yamaha si el problema
no puede localizarse y corregirse.
1
1. Chivato del agua de refrigeración
SMU27671
Calentamiento del motor
SMU41811
Modelos de arranque eléctrico
Una vez arrancado el motor, caliente el
motor hasta que la velocidad del motor se
estabilice al ralentí. El indicador de calenta-
miento del motor se muestra en el Multi-Dis-
play cuando el motor se calienta. Para más
información, véase la página 33.
SMU36532
Comprobaciones después del
calentamiento del motor
SMU36542
Cambio
Cuando la embarcación esté firmemente
amarrada y sin accionar el acelerador, con-
firme que el motor cambie suavemente a
60
marcha adelante y marcha atrás, y nueva-
mente a punto muerto.
SMU41821
Interruptores de parada
Realice el siguiente procedimiento para com-
probar que el interruptor principal y el inte-
rruptor de parada del motor funcionen co-
rrectamente.
●
Compruebe que el motor se detenga cuan-
do el interruptor principal se gira hacia la
posición "
tón Arranque/Parada.
●
Compruebe que el motor se pare al extraer
el seguro del interruptor de parada del
motor.
●
Compruebe que el motor no pueda arran-
carse con el seguro extraído del interruptor
de parada del motor.
SMU35125
SWM00181
ZMU07766
Antes de cambiar de marcha, asegúrese
de que no hay bañistas ni obstáculos en
el agua en las proximidades.
Caliente el motor antes de introducir una
marcha. Hasta que el motor no está caliente
la velocidad de ralentí puede ser más alta de
lo normal. La palanca de control del digital
electronic control puede accionarse incluso
a altas velocidades del motor. No obstante,
el cambio de marcha no funcionará hasta
que la velocidad del motor haya descendido
automáticamente hasta una velocidad en la
que el cambio de marcha real sea posible.
Como resultado, para un cambio de marcha
rápido podrá existir un retardo de tiempo
cuando la marcha se cambie hasta que la
velocidad del motor haya descendido lo su-
ficiente.
" (desactivado) o pulse el bo-
Cambio
