BFT E5 Instrucciones De Uso Y De Instalacion página 10

DEUTSCH
Achtung! Beim Anschluß des Zubehörs die jeweils beiliegenden
Bedienungsanleitungen beachten. Die Steuertafeln und Zubehörteile
müssen sich für die vorgesehene Nutzung eignen und den geltenden
Sicherheitsvorschriften entsprechen.
8) REGULIERUNG MOTORDREHZAHL (KUPPLUNG)
Die Motordrehzahl im Getriebemotor wird mittels einer mechanischen
Mehrscheibenkupplung reguliert (Abb. 23).
Die Kupplung muß von Fachleuten (Monteuren) auf die minimal notwendige
Kraft justiert werden, welche für den kompletten Öffnungs- und
Schließungsvorgang notwendig ist. Sie darf auf keinen Fall die von den
geltenden nationalen Bestimmungen vorgesehenen Schubwerte an der
Flügelspitze überschreiten. Für Italien sind dies 150N.
ACHTUNG: Die Schraube zur Einstellung dieser Vorrichtung nicht
ganz festziehen, weil dadurch die Sicherheit der Automation
beeinträchtigt würde und der Antrieb Schaden nehmen könnte.
Die Einstellung wird folgendermaßen vorgenommen:
Die Abdeckung "A" abnehmen und mit dem dazugehörigen Schlüssel "B"
die Schraube "C" jeweils etwas drehen. Durch Drehung im Uhrzeigersinn
(nach +) wird die Kupplung gespannt, durch Drehen gegen den Uhrzeigersinn
(nach -) gelockert.
Die Einstellung bei jedem installierten Antrieb vornehmen und anschließend
die Abdeckung "A" wieder an ihre Stelle bringen.
In Abb. 24 ist die Montageabfolge der Kupplungsbestandteile aufgeführt.
Nachfolgend werden sie benannt: A) Abdeckung, C) Regulierungsschraube,
E) Tellerfeder, F) Kupplungsscheiben mit interner Verbindungsstelle, G)
Kupplungsscheiben mit externer Verbindungsstelle, H) Arm, I) Paßscheibe,
L) Getriebekeilwelle.
9) ENDANSCHLAG
Die Antriebe verfügen nicht über elektrische Endschalter. Aus diesem
Grunde müssen sie durch eine Zentrale mit Arbeitszeitregulierung gesteuert
werden. Wenn der Flügel den Endanschlag erreicht, rutscht die Kupplung
und der Motor wird solange gespeist, bis die eingegebene Arbeitszeit
vorbei ist. Die auf der Steuerzentrale mit Hilfe eines Trimmers einstellbare
Arbeitszeit ist dann richtig gewählt, wenn sie etwa 3-5 Sekunden oberhalb
der effektiv vom Tor für den gesamten Öffnungs- bzw. Schließungsvorgang
benötigten Dauer liegt. Bei Flügelverzögerung die Arbeitszeit für die
Schließung einstellen. Je weniger Zeit der Motor nach Erreichen des
Endanschlages arbeitet, desto weniger wird die Kupplung verschlissen.
Für den Fall der Verwendung externer elektrischer Endschalter werden in
Abb. 25-26 zwei verschiedene Arten der Installation dargestellt. Die
Endschalter müssen dicht sein. Informationen zu ihrem Anschluß entnehmen
Sie bitte der Betriebsanleitung der Steuerzentrale.
10) NOTFALLBEDIENUNG
Da es sich um einen reversiblen Getriebemotor handelt, brauchen bei
Stromausfall nur das Elektroschloß entriegelt und die Flügel von Hand
angeschoben werden. Wenn die Stromversorgung wiederhergestellt ist,
funktioniert der Antrieb automatisch.
11) ÜBERPRÜFUNG DES ANTRIEBES
Bevor der Antrieb endgültig in Betrieb genommen wird, sind gewissenhaft
folgende Kontrollen durchzuführen:
• Die einwandfreie Funktionsfähigkeit aller Sicherheitsvorrichtungen
kontrollieren (Kupplung, Photozellen, Sicherheitsleisten u.s.w.).
• Prüfen, ob sich der Schubwert (Quetschschutz) des Flügels innerhalb
der Grenzen bewegt, die von den geltenden Bestimmungen vorgegeben
werden.
• Die Steuerung der Öffnung von Hand überprüfen.
• Öffnungs- und Schließvorgänge
Steuerungsvorrichtungen kontrollieren.
• Die elektronische Logik des Normal- und individuellen Zugangsbetriebs
überprüfen.
12) BEDIENUNG DES ANTRIEBES
Der Antrieb kann mit Hilfe von Fernbedienung oder Startknopf auf Distanz
und somit ohne Sichtkontakt bedient werden. Die häufige Kontrolle der
vollständigen Funktionsfähigkeit aller Sicherheitsvorrichtungen ist deshalb
unumgänglich. Bei jeder Betriebsstörung greifen Sie rasch ein und ziehen
bei Bedarf auch Fachleute hinzu.
Kinder sind in gebührlichem Abstand vom Aktionsradius der Automation zu
halten.
13) STEUERUNG
Die Verwendung des Antriebes ermöglicht die motorbetriebene Öffnung
und Schließung der Tür. Es gibt verschiedene Arten der Steuerung (manuell,
mit Fernbedienung, Zugangskontrolle mit Magnetkarte etc.), die auf Bedarf
und Anlagenmerkmale zugeschnitten sind. Informationen zu den diversen
Steuerungssystemen entnehmen
Bedienungsanleitung.
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E5 -Ver. 04
MONTAGEANLEITUNG
unter Anwendung der
Sie bitte der jeweiligen
Die Nutzer des Antriebes müssen mit der Steuerung und Bedienung
vertraut gemacht werden.
14) WARTUNG
Bei jeder Wartung die Stromversorgung der Anlage unterbrechen.
• Regelmäßig die Gelenke der Schubarme einfetten.
• Gelegentlich die Optik der Photozellen reinigen.
• Von Fachleuten (Monteuren) die richtige Einstellung der Kupplung
kontrollieren lassen.
• Bei jeder nicht behobenen Betriebsstörung die Stromversorgung der
Anlage unterbrechen und Fachpersonal anfordern (Monteur).
15) LÄRM
Das vom Getriebemotor erzeugte Luftgeräusch ist unter normalen
Betriebsbedingungen gleichbleibend und überschreitet nicht den Wert von
70dB(A).
16) VERSCHROTTUNG
Die Materialien sind unter Beachtung der einschlägigen Vorschriften zu
entsorgen.
Bei der Verschrottung gehen von der Anlage keine besonderen Gefahren
oder Risiken aus.
Werden die Materialien wiederverwertet, sollten sie nach Arten getrennt
werden (elektrische Komponenten - Kupfer - Aluminium - Plastik usw.).
17) ABBAU
Wird die Anlage abgebaut, um sie an einem anderen Ort erneut zu
installieren, ist folgendes zu beachten:
• Stromversorgung unterbrechen und die gesamte elektrische Anlage
abklemmen.
• Den Getriebemotor von der Befestigungsunterlage nehmen.
• Die Bedientafel, falls separat, und alle Anlagenbauteile demontieren.
• Teile, die nicht entfernt werden können oder beschädigt sind, müssen
ersetzt werden.
18) BETRIEBSSTÖRUNGEN. URSACHEN und ABHILFEN.
18.1) Das Tor öffnet sich nicht. Der Motor läuft, der Öffnungsvorgang
läuft jedoch nicht ab..
1) Kontrollieren, ob das Elektroschloß richtig auslöst.
2) Das Tor auf Defekte an der mechanischen Setzung kontrollieren, z. B.
Behinderungen durch den Endanschlag oder der Flügelgitter
untereinander.
3) Nachschauen, ob die Kupplung rutscht. Ggf. durch Schraubendrehung
zum Zeichen + nachspannen (zulässiger Schubhöchstwert 150N).
4) Wenn der Motor in die falsche Richtung dreht (die Rotation wird durch
Anheben der Kupplungsabdeckung kontrolliert) die Anschlüsse für den
Motorbetrieb austauschen.
Wenn o. g. Maßnahmen erfolglos bleiben, muß der Antrieb ersetzt werden.
18.2) Das Tor öffnet und schließt sich nicht. Der Motor läuft nicht und
es ist kein Geräusch zu hören.
1) Nachprüfen, ob die Zentrale richtig mit Strom versorgt wird.
2) Nachprüfen, ob die Photozellen oder Sicherheitsleisten nicht ausgelöst
wurden.
3) Kontrollieren, ob die elektronische Ausrüstung korrekt mit Strom versorgt
wird. Nachschauen, ob die Sicherungen heil sind.
4) Die Funktionen der elektronischen Ausrüstung mittels Diagnose-LED
oder Sichtkontrolle prüfen.
5) Überzeugen Sie sich davon, daß keine Fernbedienungen, Startknöpfe
oder andere Steuerungsvorrichtungen den Startkontakt (N.C.)
geschlossen halten.
Wenn o. g. Maßnahmen erfolglos bleiben, muß die Steuerzentrale ersetzt
werden.
18.3) Der Motor wird laut, wenn der Flügel am Endanschlag angehalten
hat.
1) Wenn die Kupplung rutscht, weil der Flügel den Endanschlag erreicht
hat, muß der Flügel ohne ruckartige Schwingungen feststehen. Wenn
derartige Bewegungen zu erkennen sind, den Flügel insoweit verstärken,
daß das Problem gelöst wird.
2) Wenn der Flügel nicht verstärkt werden kann, die Arbeitszeit vermindern,
um das Rutschen der Kupplung auf ein Minimum zu reduzieren.
3) Wenn die Scheiben glänzend geworden sind, müssen sie geschliffen
und bei Fortdauern der Schwierigkeiten ersetzt werden.
Die Beschreibungen und bildlichen Darstellungen in diesem Handbuch
sind unverbindlich. Der Hersteller behält sich vor, bei unveränderten
Haupteigenschaften des Produktes jederzeit Modifikationen
vornehmen zu können, die er als angebracht betrachtet zur
technischen, konstruktiven und marktlichen Verbesserung der Anlage.
Dabei ist er nicht verpflichtet, auch diese Auflage zu aktualisieren.
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