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Montaje y conexión
Cerrar la carcasa del conector
Insertar a presión la placa intermedia.
Cerrar la tapa de carcasa.
2.3 Conexión del mecanismo de
traslación a una grúa no de ABUS
─
El mecanismo de traslación se conecta en la
carcasa del conector del mecanismo de
traslación mediante una conexión por
enchufe.
La conexión por enchufe se puede obtener
como kit AB 105581.
─
Al conectar, tenga en cuenta que el
rectificador para el freno en la carcasa del
conector está bajo tensión alterna cuando el
mecanismo de traslación está conectado a la
corriente alterna. Para ello hace falta un
puente en el circuito.
─
El mecanismo de traslación puede
conectarse con conmutación de polos
(velocidades de traslación rápida y de
precisión) con sólo una de las velocidades y
a través de un convertidor de frecuencia.
─
El mecanismo de traslación no puede utilizar
con conexión en triángulo.
─
Observar la duración de conexión de los
mecanismos de traslación para las
velocidades rápida y lenta.
Placa intermedia
Conexión del mecanismo de traslación a una grúa
Velocidad de traslación lenta y rápida:
M61: Accionamiento de traslación de la grúa 1,
M62: Accionamiento de traslación de la grúa 2, V61
y V62: Rectificador, U61: Relé de conmutación
suave, K63: Contactor para velocidad rápida (de
traslación), K62: Contactor para traslación de la
grúa avance, K61: Contactor para traslación de la
grúa retroceso
Conectar el cable de tierra a ambos
mecanismos de traslación
Conecte los contactos 1, 2 y 3 para la
velocidad lenta de traslación.
Conecte los contactos 4, 5 y 6 para la
velocidad rápida de traslación.
Al conmutar de velocidad lenta a velocidad
rápida de traslación (contactor K63),
planificar un retardo de 0,5 segundos en la
circuitería. Así se impide que el
accionamiento funcione demasiado tiempo
en corriente de arranque por accionamiento
intermitente (rápidas conexiones entre las
velocidades). En caso contrario, el motor se
dañaría a la larga.
no de ABUS
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