Vela De Ignição - Stihl GS 461 Manual De Instrucciones

O motor fica parado na marcha em
vazio ou a corrente de corte de
diamante movimenta-se na marcha em
vazio
Girar o parafuso de encosto da
N
marcha em vazio (LA) para a direita
até ao encosto ou até que a
corrente de corte de diamante
comece a movimentar-se – em
seguida girar ao contrário
1 1/2 volta
AVISO
Se a corrente de corte de diamante não
ficar parada depois de ter efetuado a
regulação na marcha em vazio, mandar
reparar o cortador de betão pelo
revendedor especializado.
O número de rotações é irregular na
marcha em vazio; má aceleração
(apesar do parafuso regulador da
marcha em vazio = 1/4)
A regulação da marcha em vazio é
demasiado magra.
Girar o parafuso regulador da
N
marcha em vazio (L) para a
esquerda até que o motor funcione
regularmente, e que acelere bem
Na maioria dos casos também é
necessária uma alteração do parafuso
de encosto da marcha em vazio (LA)
GS 461
depois de qualquer correção no
parafuso regulador da marcha em
vazio (L).
Correção da regulação do carburador
no caso de aplicações a grande altitude
Pode ser necessária uma pequena
correção quando o motor não funciona
de modo satisfatório:
Efetuar a regulação standard
N
Deixar aquecer o motor
N
Girar o parafuso regulador
N
principal (H) um pouco para a
direita (magro) – no máx. até ao
encosto
INDICAÇÃO
Depois de ter voltado de uma grande
altitude, repor a regulação do
carburador novamente na regulação
standard.
No caso de uma regulação magra, há
risco de danos no mecanismo propulsor
devido à falta de lubrificante e ao
sobreaquecimento!
Vela de ignição
Controlar primeiro a vela de ignição
N
quando a potência do motor é
insuficiente, quando o motor
arranca mal ou quando há
perturbações na marcha em vazio
Substituir a vela de ignição depois
N
de aprox. 100 horas de serviço –
com os eléctrodos fortemente
queimados já mais cedo – utilizar
unicamente velas de ignição
desparasitadas e autorizadas pela
STIHL – vide o capítulo "Dados
técnicos"
Desmontar a vela de ignição
Limpar o aparelho da sujidade
N
grossa
Girar o bujão roscado em cima do
N
cabo da mão traseiro em direcção
da seta, e retirar a tampa do filtro –
o bujão roscado é fixo na tampa do
filtro para que não se perca
português
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