Arrancar / parar el motor
Las cuatro posiciones de la palanca del
mando unificado
STOP
0
STOP o 0 – Motor parado – el
encendido está desconectado
Posición de funcionamiento F – el motor
está en marcha o puede arrancar
Arranque en caliente n – en esta
posición se arranca el motor caliente
Arranque en frío l – en esta posición
se arranca el motor frío
GS 461
Ajustar la palanca del mando unificado
Para ajustar la palanca del mando
unificado de la posición de servicio F a
arranque en frío l, oprimir el bloqueo
del acelerador y el acelerador al mismo
tiempo.
Para el ajuste a arranque en
caliente n, poner primero la palanca
del mando unificado en arranque en
frío l, luego oprimir dicha palanca a la
posición de arranque en caliente n.
El cambio a arranque en caliente n
sólo es posible desde la posición de
arranque en frío l.
Al accionar el acelerador, salta la
palanca del mando unificado desde el
arranque en caliente n a la posición de
servicio F.
Para desconectar el motor, poner la
palanca del mando unificado en STOP o
0.
Posición de mariposa de arranque
cerrada l
Con el motor frío
–
Si el motor se para al dar gas tras el
–
arranque
Si el depósito se ha vaciado
–
estando el motor en marcha (el
motor se ha parado)
Posición de gas de arranque n
Con el motor caliente (en cuanto el
–
motor haya funcionado aprox. un
minuto)
Tras el primer encendido
–
Tras ventilar la cámara de
–
combustión, si el motor se había
ahogado
Empalmar la cortadora de hormigón a la
red de agua
Empalmar la cortadora de hormigón
N
a la red de agua (1,5 bares, como
mínimo)
Antes de arrancar, abrir por
N
completo el grifo (flecha)
Sujetar la cortadora de hormigón
Hay dos formas posibles de sujetar la
cortadora de hormigón para realizar el
arranque.
español
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