Tabla de contenido
Propiedades en el arranque del motor:
Si la batería de alto voltaje está lo suficiente-
R
mente cargada, el vehículo puede arrancar
con el accionamiento eléctrico sin motor de
combustión interna (arranque silencioso).
Si la batería de alto voltaje para el acciona-
R
miento eléctrico no está suficientemente car-
gada o no se dan las condiciones que debe
cumplir el vehículo para arrancar de forma
silenciosa, el vehículo arranca con el motor de
combustión interna.
%
Debido al sistema, puede ocurrir que, a pesar
de que la batería de alta voltaje esté cargada,
el modo eléctrico no esté disponible o solo lo
esté de forma limitada. Si el motor de com-
bustión interna ha estado en funcionamiento
durante un tiempo suficientemente largo y las
condiciones ambientales lo permiten, el modo
eléctrico vuelve a estar disponible sin restric-
ciones.
Propiedades con una petición de potencia mode-
rada:
El motor de combustión interna se para
R
durante la marcha tantas veces como sea
posible.
El vehículo puede acelerar eléctricamente
R
hasta una velocidad de aproximadamente
87 mph (140 km/h), dependiendo del pro-
grama de conducción seleccionado y del
estado de carga de la batería de alto voltaje.
Propiedades con una petición de potencia ele-
vada:
El motor eléctrico asiste al motor de combus-
R
tión interna (efecto boost), por ejemplo, al
arrancar o acelerar.
La batería de alto voltaje se descarga.
R
Propiedades al soltar el pedal acelerador durante
la marcha:
Durante el régimen de retención y al frenar, el
R
motor eléctrico funciona como un generador.
La batería de alto voltaje se carga.
R
Conducción y estacionamiento 213
Indicaciones sobre el modo eléctrico:
Los vehículos con sistema de propulsión
R
híbrida producen niveles de ruido notable-
mente más reducidos que los vehículos con
motor de combustión interna, tanto en esta-
cionamiento como en marcha.
En el modo eléctrico, el vehículo puede no ser
R
percibido acústicamente por otros usuarios de
la vía en determinadas situaciones debido a
los reducidos niveles de ruido en estaciona-
miento y marcha.
Por dicho motivo, el vehículo está equipado
con un generador de sonido como sistema de
advertencia acústica del vehículo (AVAS). Este
dispositivo de seguridad está prescrito por ley.
El ruido exterior del generador de sonido se
percibe en el espacio interior cuando el
vehículo está detenido y a velocidades bajas, y
no constituye ningún funcionamiento anó-
malo.
Si no se cumplen todas las condiciones del
R
vehículo para el modo eléctrico, el motor de
combustión interna arranca.
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