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MANUAL DE INSTRUCCIONES
Fig. 2 – Red de aire comprimido
Algunas condiciones se consideran ideales para el
diseño de una red de aire comprimido, como las des-
critas en la siguiente figura:
Fig. 3 – Diseño de la red de aire comprimido
Para construir una red de aire comprimido, los si-
guientes parámetros deben ser observados:
a. Las líneas principales necesitan tener 3 veces el
diámetro de la entrada de la herramienta neumá-
tica.
b. Las conexiones de las tuberías deben tener radios
arredondeados para evitar la presencia de flujos
turbulentos.
c. Las tuberías de aire comprimido deberán ser pin-
tadas en la color azul.
d. La línea principal, por regla general, debe tener
una inclinación de aproximadamente 1% en rela-
ción a su largo.
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e. La manguera de cada equipo no debe exceder el
largo máximo de 10 metros.
La formación de agua es otro factor presente en todos
los sistemas de aire comprimido. Por esa razón, algu-
nos cuidados deben ser tomados, tales como:
a. En los puntos más bajos deberán ser montados
drenajes automáticos para drenar el condensado
agua-aceite. Si no hubiera drenajes automáticos
en la red de aire, estos deben ser drenados regu-
larmente y nunca salir de operación.
b. Expansiones futuras de la red deberán ser previs-
tas en proyecto.
c. Las tomas de aire deben estar situadas siempre
arriba de la red.
d. La construcción de recipientes auxiliares debe ser
prevista en proyecto.
e. Las tuberías de la red necesitan ser aéreas, nunca
embutidas en paredes, pues así serán más segu-
ras y fáciles de mantener.
f. Construya la red de forma combinada, de modo
que, si algún tramo fuera interrumpido, los demás
continúen funcionando para garantizar la producci-
ón. Por esta razón, la importancia de válvulas a lo
largo del circuito.
g. Para evitar que la humedad llegue hasta las her-
ramientas, las tuberías y mangueras nunca deben
ser conectadas directamente en la línea principal
de aire, pero si, en tuberías de aire secundarias
con un conjunto de lubricación para cada equipo.
h. Las conexiones, válvulas y mangueras deben ser
grandes lo suficiente para pasar el máximo de aire
exigido por el(los) equipo(s) en la línea. Esto es de
fundamental importancia si manifolds fueran utili-
zados para la variación de la línea de aire principal.
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