Purga De Aire De Los Inyectores; Mantenimiento De La Correa Del Alternador; Comprobación De La Correa De La Toma De Fuerza - Toro Groundsmaster 3280–D Manual Del Operador

Purga de aire de los inyectores

Nota: Este procedimiento sólo debe utilizarse si el sistema
de combustible ha sido purgado de aire con los
procedimientos de cebado normales y el motor aún no
arranca; consulte Purga del sistema de combustible.
1. Afloje la conexión entre el tubo y el conjunto de la
boquilla y soporte del inyector Nº 1 en la bomba de
inyección.
Figura 50
1. Boquilla del inyector Nº 1
2. Mueva el acelerador a la posición RÁPIDO.
3. Gire la llave de contacto a la posición de ARRANQUE
y observe el flujo de combustible alrededor del
conector. Gire la llave a la posición DESCONECTADO
cuando observe un flujo continuo.
4. Apriete firmemente el conector del tubo.
5. Repita el procedimiento en las boquillas restantes.
Mantenimiento de la correa del
alternador
1. Condición y tensión – compruebe la condición y la
tensión de las correas (Fig. 51) cada 150 horas de
operación.
A. Una tensión correcta permitirá una desviación de
10 mm al aplicar una fuerza de 45 N a la correa, en
el punto intermedio entre las poleas.
B. Si la desviación no es de 10 mm, afloje los pernos
de montaje del alternador. Aumente o reduzca la
tensión de la correa del alternador y apriete los
pernos. Verifique de nuevo la desviación de la
correa para asegurarse de que la tensión es la
correcta.
1. Alternador
Comprobación de la correa de
1
la toma de fuerza
Para comprobar la tensión:
1. Pare el motor y retire la llave de contacto. Ponga el
2. Afloje la contratuerca de la varilla tensora (Fig. 52).
1. Muelle tensor
2. Contratuerca de la varilla
3. Utilice una llave de 13 mm para apretar o aflojar el
4. Apriete la contratuerca.
46
2
Figura 51
freno de estacionamiento. Abra el capó y deje que el
motor se enfríe.
1
73 mm
3
Figura 52
tensora
muelle tensor de la correa (Fig. 52). La longitud del
muelle debe ser de 73 mm.
1
2. Perno de montaje
2
3. Perno de ajuste de la
tensión