Manutenção - Briggs & Stratton VANGUARD 10V000 Manual Del Operador

NOTA: Quando o controle do acelerador/TransportGuard
na posição DESLIGADO ou PARAR, a válvula de combustível fica na posição
DESLIGADO. Sempre mova o controle do acelerador/TransportGuard
DESLIGADO ou PARAR ao transportar equipamentos.
NOTA: A chave (D, Figura 19) não desliga o motor. A chave SOMENTE dá partida no
motor. Retire a chave (D) e guarde-a em um local seguro, fora do alcance de crianças.
Manutenção
Informações sobre manutenção
ADVERTÊNCIA
O combustível e seus vapores são inflamáveis e explosivos. Fogo ou explosão
podem resultar em queimaduras ou morte.
Durante a manutenção, se for necessário inclinar a unidade, assegure-se de que o
tanque de combustível, se montado no motor, esteja vazio e que o lado da vela de
ignição esteja voltado para cima. Se o tanque de combustível não estiver vazio, pode
ocorrer vazamento de combustível que pode resultar em incêndio ou explosão. Se o
motor for inclinado em uma direção diferente, ele não dará a partida facilmente devido à
contaminação por óleo ou combustível do filtro de ar ou da vela de ignição.
ADVERTÊNCIA
Faíscas acidentais do motor podem causar choque elétrico, incêndio ou explosão
e podem resultar em aprisionamento, amputação ou laceração traumáticas.
Antes de fazer ajustes ou reparos:
• Desconecte todos os cabos da vela e mantenha-os afastados das velas de
ignição.
• Desligue a bateria do terminal negativo da bateria (apenas motores com partida
elétrica).
• Use apenas as ferramentas corretas.
Ao procurar por faíscas:
• Use um testador de vela de ignição aprovado.
• Não teste a existência de faíscas com a vela de ignição removida.
ADVERTÊNCIA
Peças de substituição devem ser do mesmo modelo e ser instaladas na mesma posição
das peças originais. Em outras peças, isso pode resultar em danos ou em lesão.
AVISO
Todos os componentes usados para fabricar este motor devem permanecer no mesmo
local operar corretamente.
Consulte uma Assistência técnica autorizada da Briggs & Stratton para qualquer
manutenção e assistência técnica em motores e em suas peças.
Serviço de controle de emissões
Para manutenção, substituição ou reparo dos dispositivos e sistemas de controle
de emissões, entre em contato com um técnico de manutenção ou oficina de
reparos de motores off-road qualificados. Entretanto, para obter serviço de controle
de emissão "sem custos adicionais", o trabalho deve ser realizado por distribuidor
autorizado da fábrica. Consulte as declarações de controle de emissões.
Cronograma de manutenção
Primeiras 5 horas
• Troque o óleo.
Intervalos de 8 horas ou diariamente
• Verifique o nível de óleo do motor.
• Limpe a área em torno do silenciador e dos controles.
• Limpe a grelha de admissão de ar.
Intervalos de 100 horas ou anualmente
• Fazer manutenção do sistema de escapamento
• Troque o óleo na unidade de redução (se instalada).
Intervalos de 200 horas ou anualmente
• Troque o óleo do motor.
•
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Limpar o filtro de ar
Intervalos de 600 horas ou 3 anos
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®
(A, Figura 19) estiver
®
para a posição
Anualmente
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Limpe com mais frequência em ambientes empoeirados ou quando houver muitas
partículas no ar.
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Não é necessário, a menos que ocorram problemas no motor.
Carburador e Velocidade do Motor
Não faça ajustes no carburador, regulador do motor, conexões ou outras peças para
ajustar a velocidade do motor. Se forem necessários ajustes, entre em contato com a
Assistência técnica autorizada da Briggs & Stratton para a manutenção.
AVISO
O fabricante do equipamento especifica a velocidade máxima do motor conforme
instalado no equipamento. Não exceda essa velocidade. Se não tiver certeza da
velocidade máxima do equipamento ou da rotação do motor definida pela fábrica, entre
em contato com a Assistência técnica autorizada da Briggs & Stratton para ajuda. Para
uma operação segura e correta do equipamento, a velocidade do motor somente deve
ser ajustada por um técnico de serviço qualificado.
Manutenção das velas de ignição
Verifique a folga da vela de ignição (A, Figura 20) com um medidor de cabo (B). Se
necessário, ajuste a folga da vela de ignição. Instale e aperte a vela de ignição com
o torque correto. Para ver as especificações de folga e de torque, consulte a seção
Especificações.
Manutenção dos sistemas de exaustão e
resfriamento
ADVERTÊNCIA
Durante a operação, o motor e o silenciador ficam quentes. Se você tocar em um
motor quente, poderão ocorrer queimaduras.
Materiais combustíveis, como folhas, grama, gravetos, etc. podem pegar fogo.
•
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É uma violação do Código de Recurso Público da Califórnia, Seção 4442, usar ou
operar o motor em qualquer terra coberta por florestas, arbustos ou grama, a não ser
que o sistema de exaustão esteja equipado com um fagulheiro, conforme definido na
seção 4442, mantido em perfeitas condições de funcionamento. Outros estados ou
jurisdições federais podem ter leis similares; consulte o Regulamento Federal 36 CF
Parte 261.52. Entre em contato com o fabricante de equipamento original, varejista
ou concessionário para obter um protetor de faísca projetado para o sistema de
escapamento instalado neste motor.
Este é um motor refrigerado a ar. Sujeira ou material indesejado podem impedir o
fluxo de ar e fazer com que o motor fique muito quente. Isso leva a desempenho
insatisfatório e diminui a vida útil do motor. As aletas de resfriamento do cilindro podem
coletar material indesejado que não pode ser removido sem a desmontagem parcial
do motor. Certifique-se de que uma Assistência técnica autorizada da Briggs &
Stratton examine e limpe o sistema de resfriamento de ar. Consulte o Cronograma de
Manutenção.
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• Substitua o filtro de ar.
• Substituir a vela de ignição.
• Fazer a manutenção do sistema de combustível.
•
Fazer a manutenção do sistema de arrefecimento
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Verificar a folga da válvula .
Antes de tocar no motor ou no silenciador, desligue o motor e espere dois (2)
minutos. Assegure-se de que seja seguro tocar no motor e no silenciador.
Remova os detritos do silenciador e do motor.
Certifique-se de que não haja materiais combustíveis em volta e atrás do
silenciador.
Use uma escova ou pano seco para remover todo o material indesejado da tampa
da carcaça do soprador, silenciador e área do cilindro. NÃO use água para limpar o
motor.
Certifique-se de que o acoplamento, as molas e os controles estejam limpos.
Inspecione o silenciador para ver se há fissuras, corrosão ou outros danos.
Remova o protetor de faísca, se instalado, e inspecione-o para ver se há danos
ou entupimento por carbonização. Certifique-se de limpar ou instalar as peças de
substituição antes de operar o equipamento.
Se instaladas, certifique-se de que as aletas do resfriador de óleo estejam limpas.
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