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Instrucciones de Uso
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La relación entre los engranajes y los rodamientos
Para el diagnóstico de los engranajes también es necesario medir la señal de aceleración al igual
que para los rodamientos. Cuando los rodillos están rodando sobre vías dañadas (corrosión por
picaduras), los pulsos de choque se producen en la señal. Desafortunadamente, choques similares
también se producen en señales de engranajes dañados o desgastados. Por lo que si medimos
engranajes con rodamientos entonces los valores de la vibración más alta pueden venir de ambos
lados.
Mas información sobre este tipo de análisis se puede encontrar en el capítulo Vibraciones en el
rango de frecuencia- engranajes/rodamientos.
FASIT - Herramienta de identificación del fallo de origen
Esta función FASIT también está incluida en el vibrómetro PCE-VT 250. El nombre FASIT, que se usa
en más productos Adash para sistemas expertos, podrá ayudar al usuario a encontrar el origen de los
problemas de vibración. Esto es una buena noticia para los usuarios ya que estas funciones nunca
antes se habían incluido en un instrumento como este a este precio. El FASIT muestra en pantalla
muchos gráficos de barras con los colores que se usan en el tráfico. Las dos barras más importantes (la
más largas) muestran el estado de la máquina en general (en el lado izquierdo) y el rodamiento (en el
lado derecho)
Las tres barras siguientes se que aparecen en el centro de la pantalla, muestran los
niveles de DESEQUILLIBRIO, DESPLAZAMIENTO Y DESALINEACIÓN (de arriba a
abajo)
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