Tabla de contenido
ES
4.2 Accionamiento electromotriz con engranaje
Información general
Tipo de protección contra ignición ATEX
Clase de temperatura ATEX
Posición de montaje
Lugar de emplazamiento
Temperatura de funcionamiento
Temperatura ambiente
Temperatura de almacenamiento
Rango de temperatura del lubricante
Viscosidad de funcionamiento
Lubricante
Bomba
Diseño
Número de carcasas individuales que se
pueden montar
Cuerpos de bomba por cada carcasa
individual
951-180-073-ES
Versión 07
EN ISO 80079-37, seguridad constructiva Exh
T3 o T4 (según el código de modelo; véase el código de tipo)
Vertical, tubo de llenado en la carcasa de bomba superior
≤. 1.000 NN (dependiente de la especificación del motor) se pueden solicitar > 1000 NN
Según el marcado ATEX T3/T4, véase la indicación sobre la temperatura de funcionamiento debajo de la línea 'Lu-
bricante' de la tabla
De -20 °C a + 40 °C
+10 - +40°C
De -20 °C a + 80 °C ¡Atención: respete el rango de viscosidad de funcionamiento!
25 a 3000 mm
2
/s
Aceites minerales, compatibles con juntas de NBR. Para usar aceites sintéticos, es necesaria la autorización previa
de SKF Lubrication Systems. Al elegir la sustancia a bombear, el explotador debe asegurarse de que, en combina-
ción con las atmósferas explosivas que cabe esperar, no vayan a producirse reacciones químicas que puedan supo-
ner nuevas fuentes de inflamación, ya que por motivos constructivos es imprescindible el contacto entre los medios
(ventilación de la cámara de resorte y del depósito).
La temperatura de inflamación del lubricante debe ser por lo menos 50 K superior a la temperatura superficial
máxima (clase de temperatura) de la bomba de lubricación por aceite JM.
Bomba de alta presión con accionamiento de eje excéntrico de los pistones de bomba
1 a 7; con el accionamiento en posición M: hasta 12
De 1 a 2
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4. Datos técnicos
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