Tabla de contenido
7000 estructura "C"
Para corregir el problema, añada pequeñas cantidades de agua. Mida
la temperatura de congelación del refrigerante después de cada
adición y continúe añadiendo hasta haber llegado a la temperatura de
congelación deseada.
Verificación de fugas
Al reparar fugas o trabajar en los ensambles de las pilas, se
recomienda encarecidamente colocar varias capas de almohadillas
absorbentes de grado industrial sobre las pilas central e inferior para
evitar derrames del refrigerante sobre los componentes inferiores,
específicamente las tarjetas de circuitos impresos.
La mayoría de las fugas serán visibles durante los primeros
30 minutos, y una vez que el sistema comience a llenarse y
presurizarse, deberá inspeccionar constantemente todos los acoples y
conexiones en busca de goteos. Lo mejor es obtener ayuda para
verificar la sección del inversor y del rectificador, y el gabinete del
vínculo de CC. Un paño absorbente es ideal para comprobar si hay
fuga de refrigerante y no son simplemente residuos de la reparación.
Si hay una fuga visible en la unión roscada de un acople de acero
inoxidable y una tubería de CPVC (plástico), la fuga generalmente
puede repararse apretando la unión.
Use los siguientes valores de par al apretar acoples roscados de acero
inoxidable en la tubería CPVC.
Tamaño de la rosca
l/4 pulg. NPT
3/8 pulg. NPT
1/2 pulg. NPT
Si una fuga persiste, será necesario drenar el sistema, desensamblar la
unión roscada, limpiar las roscas y reensamblar aplicando una
cantidad generosa de pasta de Teflon a las roscas.
Independientemente de lo bien que se haya drenado el sistema con
las bombas, tenga en cuenta que habrá líquido en los tubos, múltiples
y bloques de enfriamiento. Esto requiere cuidado especial al retirar
las conexiones, ya que definitivamente habrá derrame de líquidos.
Use almohadillas absorbentes o contenedores para recolectar el
líquido.
Drenaje del sistema
Desactive el sistema de bombeado y desconecte el interruptor en la
puerta del gabinete. Conecte la bomba de transferencia a la línea de
drenaje/llenado. Asegúrese de que la flecha de flujo en la bomba esté
en la dirección correcta. Abra la válvula V6 y V7 para bombear el
refrigerante hacia fuera.
Definición y mantenimiento de componentes
Par N•m (lb•pie)
Tamaño de llave típica
9,5 N•m (7.0 lb•pie)
9,5 N•m (7.0 lb•pie)
27 N•m (20 lb•pie)
7000L-UM300G-ES-P – Enero de 2007
6-83
15 mm (9/16 pulg.)
19 mm (3/4 pulg.) y
26 mm (1 pulg.)
29 mm (1-1/8 pulg.)
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Solución de problemas
