MSW -FS-350 Manual De Instrucciones página 21

CZ
3.4.1 TABULKA SERVISNÍCH INTERVALŮ
Pravidelná údržba
Po každém
– v závislosti na tom, co je dříve
použití
Komponenta
Kontrola hladiny √
Motorový olej
Výměna
Kontrola √
Vzduchový filtr
Čištění
Výměna
Sedimen-tační filtr
Čištění
(odpadový)
Kontrola –čištění
Zapalovací svíčka
Výměna
Otáčky běhu Kontrola – případné
naprázdno nastavení
Kontrola – případně
Vůle ventilů
nastavení
Palivová nádrž se
sítkovým filtrem
Čištění
Spalovací komora
Palivové potrubí
[1] – v případě práce v prašném prostředí se doporučují častější servisní intervaly
[2] – jsou požadovány speciální nástroje a znalosti – doporučujeme svěřit odbornému servisu
Vůle ventilů (za studena): sací ventil 0,15 ± 0,02 mm / výfukový ventil 0,20 ± 0,02 mm
40
Každých
Každé 3
První měsíc 6 měsíců
měsíce nebo Každý rok nebo
nebo po 20 nebo po 100
po 50 hodi- 300 hodin práce
hodinách práce hodinách
náchpráce
práce
√ √
√
[1]
√
√
√
√
√
√
√
Každých 300 hodin práce [2]
Každé 2 roky (v případě potřeby vyměnit) [2]
Rev. 14.10.2020
A. Výměna vzduchového filtru
Motor zařízení je vybaven 2složkovým vzduchovým
filtrem, který se skládá z houbového filtru a
papírového filtru (viz obrázek níže).
A
B
C
D
A. Kryt vzduchového filtru
B. Papírový vzduchový filtr
C. Houbový vzduchový filtr
D. Těsnění
Abyste se dostali ke vzduchovému filtru, odšroubujte
křídlový šroub v horní části krytu filtru a sejměte kryt.
Poté vyšroubujte další křídlový šroub, abyste demontovali
2složkový filtr. Po vyjmutí filtru z něj sejměte houbový prvek.
Zkontrolujte stav obou filtrů, zda není třeba je vyměnit (viz
tabulka intervalů údržby) nebo zda je lze po vyčištění znovu
použít. Pokud je filtry možno znovu použít:
• Papírový filtr – oklepejte filtr z volných nečistot, poté
filtr vyfoukejte stlačeným vzduchem (tlak ne větší
než 2 Bary/207 kPa/30 psi) ze strany výstupu, tj. ze
strany, kde motor nasává přefiltrovaný vzduch do
karburátoru.
UPOZORNĚNÍ: filtr nikdy nečistěte kartáčem, protože
by došlo do proniknutí nečistot do struktury filtru!
• Houbový filtr - šedého mýdla, poté opláchněte pod
tekoucí vodou a nechejte úplně vyschnout (případně
můžete houbový filtr namočit do nehořlavého
rozpouštědla a nechat jej úplně vyschnout). Čistý a
úplně suchý filtr ponořte do čerstvého motorového
oleje (do stejného, který je určen do motoru stroje)
a po vyjmutí z něj vytlačte přebytečný olej, jinak to
naruší chod motoru – bude se z něj kouřit.
Před namontováním čistého filtru otřete navlhčeným
hadříkem, který nepouští vlákna, kryt a základnu krytu
filtru, přičemž dbejte na to, aby se do vzduchových
kanálů karburátoru nedostaly žádné nečistoty nebo
voda. Poté nasaďte houbový filtr na papírový a
instalujte v opačném pořadí demontáže. Pamatujte na
těsnění pod filtrem. Filtr a jeho kryt pevně dotáhněte
křídlovým šroubem.
Rev. 14.10.2020
CZ
B. Čištění sedimentačního filtru
UPOZORNĚNÍ: tuto činnost provádějte pouze na
studeném motoru!
Zavřete ventil přívodu paliva a demontujte
sedimentační (odpadní) filtr s jeho těsněním. Omyjte
obě části v nehořlavém rozpouštědle a poté je osušte.
Po vyschnutí nasaďte těsnění na palivový ventil a zpět
dotáhněte sedimentační filtr. Otevřete ventil přívodu
paliva a zkontrolujte, zda nedochází k úniku paliva
kolem sedimentačního filtru – pokud k úniku dochází,
je třeba demontovat filtr a vyměnit těsnění.
B
A
A. Sedimentační filtr (odpadní)
B. Těsnění
C. Výměna zapalovací svíčky
UPOZORNĚNÍ: demontáž zapalovací svíčky
provádějte při vypnutém a studeném motoru! Příliš
lehce/pevně dotažená nebo nesprávná svíčka nebo
mezera na elektrodě mohou poškodit motor!
Nastavte přepínač zapalování do polohy OFF.
Sundejte krytku spalovacího potrubí ze svíčky.
Vyšroubujte zapalovací svíčku z motoru. Zkontrolujte
stav svíčky – v případě spálené elektrody, prasklé
nebo odštípnuté izolace (keramika) je nutné ji
vyměnit. Pokud je zapalovací svíčka vhodná pro další
použití, zkontrolujte mezeru na elektrodě a v případě
potřeby ji upravte. Totéž se týká nové svíčky. Dříve
vyjmutou zapalovací svíčku zašroubujte dotažením o
1/8 – 1/4 otáčky klíče, novou svíčku o 1/2.
D. Nastavení volnoběžných otáček
UPOZORNĚNÍ: zařízení má továrně nastavené
volnoběžné otáčky a není možné je měnit! Nastavení
volnoběžných otáček je možné pouze v případě
opravy motoru nebo některých jeho součástek – k
tomu jsou zapotřebí speciální nástroje.
Nastartujte motor a nechte jej zahřát na provozní
teplotu. Poté nastavte páku škrticí klapky na pomalejší
otáčky a pomocí pojistného šroubu škrticí klapky
(viz obrázek níže) nastavte otáčky volnoběhu. Jejich
hodnota by měla být 1 800 ± 50 otáček za minutu.
41