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III-3
Sistema ABS*
Este sistema aumenta la seguridad impidiendo el bloqueo de las ruedas en caso de frenada brusca o en
condiciones de escasa adherencia.
Permite mantener el control de la dirección.
La capacidad de funcionamiento de todos los elementos eléctricos esenciales del ABS es controlada por un siste-
ma electrónico de vigilancia antes y durante el recorrido. La lámpara de control del ABS se enciende al poner el
contacto y deberá apagarse pasados unos dos segundos. Si no se apaga, significa que el ABS está desconectado
debido a un fallo. Igualmente, el hecho de que la lámpara de control se encienda durante el recorrido, indica que
el sistema ABS está inactivo. En ambos casos, el sistema normal de frenado conserva su eficacia, como si se tra-
tara de un vehículo sin ABS. No obstante, con el fin de evitar la aparición de otros defectos con consecuencias
imprevisibles, el ABS deberá ser revisado inmediatamente por un representante de la Red de la Marca.
En carreteras resbaladizas (gravilla, nieve, hielo, etc...), es imperativo circular con prudencia.
* Según versión o país.
F R E N O S
Freno de estacionamiento
El freno de estacionamiento se acciona tirando con eficacia de la
palanca, con mayor energía cuanto más pronunciada es la pendiente.
Para facilitar la acción de la palanca, se recomienda pisar simultáneamen-
te el pedal de frenos.
En cualquier circunstancia, por precaución, si la caja de cambios es mecá-
nica, poner la primera velocidad; en pendientes pronunciadas, girar las rue-
das hasta apoyarlas en el borde de la acera.
Para quitar el freno de estacionamiento, presionar el botón tirando ligera-
mente de la palanca y bajarla totalmente.
El testigo se enciende si el freno de mano está echado o mal quitado,
estando el contacto puesto.
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